现如今消费者买车越来越重视车辆的稳定性，质量可靠，故障率低才能保证用车成本更低，更能适合家用。有的时候很多车型因为驾驶员习惯不同，实际测评反馈褒贬不一，今天我们就来看看，以年度划分，大数据来看，哪些车型投诉量最少？
图注：车质网2019年1.1日-2020年1-1日投诉排行榜40-50名
从车质网排行榜筛选来看，在2019年度50款车上榜，其中按照故障数划分，40-50名的上述车型投诉量整体较低。在买车的时候，可以看看这些产品，当然一定要和销量结合来看。
福特福睿斯曾经是夺冠大热门，销量和朗逸轩逸一个级别水准，不过自从全系搭载三缸发动机后，销量明显下滑，现如今月销维持在6千辆上下，和巅峰水平相比差距较大，但是根据12个月累销数据来看，福睿斯已经超6.2万辆，全年只有331例投诉，故障率表现还比较靠前。
威朗是一款被低估的车，颜值远超英朗，定位和尺寸也比英朗出色，更适合年轻消费群体，唯一拖后腿的就是价格问题。威朗2019年12个月累销数据超7.4万辆，故障数329例，故障率也算低，比较适合家用，不过2020款全系三缸可能让不少消费者表示顾虑。
东南DX3这款小型SUV，全年累销刚过万辆，平均月销千余辆上下，不算畅销范畴，但是全年累计投诉共有312例，对比销量来看，并不算出色这个故障率表现。不过对潜在受众来说，也在接受范围之内，毕竟一分钱一分货，5.99万的售价限制了它的成本。
名爵6这款国产轿车曾经也靠着时尚精致的外观设计，以及互联智能化卖点，掀起过一阵购车热潮，现如今年度累销也有5.8万辆，全年投诉310例，整体故障率表现比较出色，故障主要围绕在动力系统，比如变速箱顿挫和异响问题。
本田思域是一款热门产品，月销量维持在两万上下，2019年累销已经超24万辆，是轿车销量榜单前15的常客。在耀眼的数据下，思域全年故障数为308例，故障主要体现在发动机，曾经既有增多问题至今还有余波，但总体来看思域故障率还是很低的，值得入手。
众泰T600这款车表现其实还算出彩，在中保研测试中国产车阵营里，得分排名比较靠前，整体安全性有保证。销量层面，2019年累销近2万辆，并不算畅销行列，不过故障率也不算高，全年故障数只有304例，主要围绕在悬挂和变速箱和服务方面。
哈弗F7在过去的2019年总销量累计超14万，表现优异，而在投诉榜上，哈弗F7也排在了47位，投诉数量298例，表现不俗。
虽然探岳登场，抢了途观的风头和潜在受众，但是途观L在2019年也有超20万的销量，在这个数据的前提下，途观全年296例投诉就显得非常出色了，虽然颜值没有探岳抢眼，但是累销多年，稳定可靠的车型品质是目前探岳难以取代的。
奔驰C级是这十款车中唯一一款豪华轿车，奔驰C级年度累销也有15+万辆，但全年投诉数量只有291例，足以证明在豪车范畴中，奔驰C级的质量还是比较稳定的，想要稳定和低故障率，可以看看这款车。
万万没想到，榜单投诉量最低的竟然是法系车，标致4008全年投诉只有289例，在这50款车中投诉数最少，不过和它的销量也有不小的关联，年度累销不到2万辆，故障率表现可能不如奔驰C级出色。当然法系车虽然在价格和外观上饱受争议，但是车型质量稳定性还是有目共睹的，只不过现阶段来看不如竞品更对消费者胃口，所以销量始终不如预期，但就故障率层面来看，标致4008表现还不错。
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