很少听说MPV有跨界车型，恰恰还就碰到这么一辆——新宝骏RM-5。
RM-5脱胎于新宝骏的概念车型——RM-C，外观内饰最大程度地保留了概念车的原汁原味。话说敢从MPV跨界到SUV，实力一定不凡，不妨一起看看这个新宝骏的量产概念车到底有多牛。
对视RM-5，星际几何设计理念的前脸还原了概念车的风格，矩阵式星辉格栅如同深邃的星空，星空中新宝骏的钻石车标尤为显眼。
狭长的LED日间行车灯，眯眯眼一样傲娇的和你对视。
下方位于梯形黑底凹面中的前大灯，采用卤素光源。
前置摄像头位于车标上方，同时下方标配行车雷达。
整个前脸的线条比较圆润，视觉上非常舒服。
车辆的三围4705*1806*1625mm，轴距2750mm，双腰线的设计，提升车辆的运动感。
外形设计最大亮点是溜背式造型，这种造型在MPV车型中很少见，这也是RM-5体现跨界风的最明显设计。
无论是从MPV车型，还是从SUV车型的标准来评判，RM-5的轮胎尺寸稍显寒酸，17寸让车辆显得有些小气，SUV的大气感，打折了不少。
在车辆的尾部，贯穿式+分体式尾灯的设计，也是新宝骏RM-5的标志性设计，以前在其他车型上，还没有见到过。
贯穿式尾灯的左下方，有中文的“新宝骏”标识。右下方为车型标识。
RM-5的内饰，很简洁，概念车中常用的多屏联动被应用在量产车型中。
12.3英寸或是7英寸的液晶显示屏，分别配置在高低配置的车型中。10.25英寸的中控屏全系标配，中控屏搭载了业内首创的手机互联网，体现其科技性。
中控台的物理按键采用镀铬装饰，手感方面也表现不错。
作为MPV的王者品牌，新宝骏RM-5保持的座椅一贯的舒服水准。车辆有2+3、2+2+2、2+3+2三种座椅布局可供选择。
RM-5的出风口设计比较新潮，颇有概念车型的味道。第二排也配置了出风口，出风口下方配备USB充电插口。并且后排地面的突起非常小，甚至可以忽略，如果是5座车型，这可是增加了后排空间的乘坐舒适性。
后箱的空间，可以根据情况调整，放倒第三排座椅，后备箱的空间容积可以存放大件物品。
新宝骏RM-5搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW，峰值扭矩230Nm。除了最低配车型是6速手动变速箱外，其他自动挡车型都匹配了CVT变速箱。
新宝骏RM-5，有着MPV的各项功能，却又有着区别于其他MPV的气质，从外形上有SUV的风格，设计新潮，时尚个性，符合当前新生代车主的审美观，是家庭出行的选择之一，而且官方公布8.68万元——12.08万元的售价区间，对于工薪阶层也是完全可以接受的。
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