10万级爆款家轿出4缸版！今年这些车要大爆发

 车型综合竞争力的高低，决定着它在市场未来的大致走势。而构成产品综合竞争力的因素有很多，比如品牌形象、品控能力以及产品阵营的完善及更新速度等等。于是，各大车企在产品产品阵营的完善及更新速度开始投入更多的精力，来进一步提升车型竞争力。

2019年，上汽通用别克在各大细分SUV阵营排兵布阵，于是有了全新的昂科拉、昂科拉GX、昂科旗，以及中期改款的昂科威等等。而在接下来的2020年，别克在及产品阵营的完善及更新速度上依然没有放松脚步，但相比去年而言，今年的新车计划的重点也有些微妙的变化。近期，在国家工信部上，别克多款新车申报图得到曝光。从这些新车申报图来看，别克的重心从SUV阵营慢慢开始向其它领域过渡。

英朗新增1.5L四缸发动机，优化销售体系

在过去的几年里，由于节能减排的趋势，各大车企开始推广三缸小排量发动机。最为典型的车企便是上汽通用集团了，在别克和雪佛兰两大品牌中，旗下的车型大部分都是采用了三缸发动机。为了推广该三缸发动机，上汽通用集团在三缸发动机的技术优化上投入了更多的精力，以确保整体性能媲美一些主流四缸发动机；另外，在终端优惠政策上也做较大幅度的让利。于是，全系都搭载三缸发动机的英朗，在过去的2019年也在国内卖出将近28万辆的成绩，三缸发动机开始得到消费者认可。

而根据近期的申报图，别克又为我们带来了1.5L四缸自吸发动机的动力规格的车型。该款发动机最大功率为80kW，百公里综合油耗为5.9L。在三缸发动机得到广大消费者的认可之后，英朗新增1.5L四缸发动机也可以进一步优化整体的销量体系。不单单是英朗新增，以往那些全系都只搭载三缸发动机的车型也开始效仿该种做法。最后便是关于定价的问题，毕竟为了推广三缸发动机，别克在市场终端优惠政策上。不过，教授相信新车的售价将会更加亲民更容易被广大消费者所认可。

英朗1.5L动力车型的申报图

微蓝新增插电版，续航里程达60km

除了英朗在动力上进行优化，微蓝也将在今年进行在动力上进行补充优化。在纯电微蓝版本的基础上，别克将会为国内消费者带来一款插电式混合动力规格的版本车型。据申报图来看，新车的设计进行了一些优化，由之前的封闭式格栅调整到现在的常规的进气样式。尺寸方面依然是4648/1817/1491mm，轴距则为2600mm。

在动力方面，新车由1.5L自然吸气发动机以及双电机组合而成，发动机最大功率为72kW。另外，双电机最大功率分别为49kW和82kW。而在大家关心的续航环节上，该车的纯电续航里程为60km，百公里综合油耗为1.4L。相比大部分的国产品牌而言，作为别克出品，微蓝在品控及造车基础都有很强的优势。但面对新能源车型的需求降低，国内新能源补贴政策的大幅度下滑，微蓝还得忍受市场很长一段时间的考验。

定位小型纯电动SUV 新能源市场再添新秀

根据申报图及相关信息来看，VELITE 7整体定位于小型纯电动SUV，在设计方面，信合整体延续了微蓝的设计风格，整体颇为时尚。新车尺寸为4264 /1767 /1616mm，轴距为2675mm。而在动力输出性能上，新车将采用LG的驱动电机，其最大功率为130kW。至于在续航能力上，暂还没有具体的信息，未来教授将会持续关注该款新车动态。

相比全新车型及全面革新，在经历过2019年的产品大年之后，别克在2020年将重心集中在了优化上。在接下来的2020年里，别克在新车规划中，将会在英朗和微蓝补充新的动力，以便满足更多消费者的需求，优化销售体系及刺激销量上升。其中，教授更加期待1.5L四缸发动机的英朗，定价方面及销量表现值得期待。另外，还有VELITE 7纯电动车型等全新车型的加入，产品阵营进一步得到扩充。目前关于这些新车消息还不是很多，教授将会持续关注。