2.0T+9AT不到20万！比它好的没它的价，有它价的没它好

这是一款上市近三年的产品，它的同宗兄弟曾常年位居合资SUV销量前三，它的2.0T+9AT是这个级别一流动力总成，它的高配车型目前裸车价已经进入20万内，它是个好车，但不知道怎么，市场总觉得它差点意思。

——雪佛兰探界者，一款被低估的好车？

以最新款车型举例，动力是1.5T+6AT/2.0T+9AT两种，2.0T均为四驱车型，安全上，电子稳定系统，前排双气囊，前排侧气囊，前后双气帘均为全系标配，功能上Carplay/Carlife手机互联，主动降噪，无钥匙进入，后排出风口一个不少。

国内市场评价产品无非两点：品牌+价格，两者互通，各自影响。两个都高那就是爆款，一个高一个低结果就不好说。探界者就属于一种特别的“降维打击”。

1.探界者定位中型SUV，尺寸是4652x1843x1693mm 轴距2725mm比起主流紧凑型SUV还是有优势，且后排中间是全平设计。对SUV而言，“大”才是上台面的资本。

2. 2.0T动力最大功率191kW，峰值扭矩353N·m，相比同价位车型要强很多。大众探岳的2.0T高功率也就162kW。而且探界者匹配的还是9AT，比这个级别主流的7DCT还有6AT、CVT这些变速箱有技术优势。从实际驾驶感受来看，探界者的动力输出流畅，且悬架支撑属于比较扎实的那种，在SUV中属于开起来有驾驶乐趣的那一类。

3.便宜，真的是便宜。四万优惠不难谈，指导价17.49-24.59万的探界者一下子就香了不少。2.0T落地21万，主销的1.5T车价进15万内，同样是1.5T，CR-V中配的落地价和探界者就差不多了。

4.看得见的地方很扎实，探界者的颜值真的很能打（特指Redline版），配置就不多说，放合资车里对比，和探界者价格类似的配置绝对没有探界者高。

以上四点，是探界者能在众多产品中脱颖而出的资本。简单总结一下：用料足，便宜，2.0T有驾驶乐趣，颜值高。是不是突然意识到了什么？

我先不去深究“年轻人第一辆车为何要买SUV？”的问题，接下来就展开下探界者“降维打击”的另一面，这也是市场会低估它的原因。

1.泾渭分明的内外设计

虽然说内饰这个东西具有太强的主观性，但雪佛兰系列的内饰真不是那种让大部分人接受的类型。布局整个雪佛兰基本一样，在玩塑料这件事上，我强烈建议通用和大众取取经。作为探界者兄弟的昂科威，比探界者贵两万，这两万我觉得内饰要占大头。

2.在美国是大哥，在中国是弟弟

由于通用在中国的品牌定位划分：凯迪拉克>别克>雪佛兰。很长一段时间，提到雪佛兰就想到产品价格跳水，不久前往日风光无限的科鲁兹停产了......甚至好多人都有这种感觉，把雪佛兰和韩系放在一档......人家在美国是真正的国民车好吗！

雪佛兰的看家宝，入华路漫漫......

3.价格便宜了，更容易被抓“软肋”

消费心理就很怪，我一开始就提到：价格品牌如果失衡了，结果就难以预料。雪佛兰就是这样，低价格，更容易让人关注到它的“软肋”，以前雪佛兰的一些问题，直接一顶大帽子继续扣在新品上，这锅难背......

我不习惯说话藏一半，直接把探界者的优劣势排出来一目了然。我个人认为探界者是好车，只是被低估了。1.5T比日系品牌同类车型配置更合理，2.0T好开配置齐全价格是同级最便宜。其实我们的生活和出行中真的需要产品力均衡且更亲民的城市SUV，只要它靠谱好用，便宜有何不可？不要受困于品牌而固化了选车的思维。