对于目前的纯电动汽车难说，在电池方面主要使用的是三锂电池，部分车型搭载的是磷酸铁锂电池。这两种电池均属于液态电池，所以在后期使用过程中受温度影响比较明显，低温条件下内部的化学反应受到抑制，导致储电量下降，从而影响续航表现，深受消费者所诟病。而为了缓解这种状况，很多车企开始推进固态电池的发展，日系车企也不例外。
所谓固态电池，就是采用固体电解质的电池。这种电池相比传统的液态电池可以提供更高的能量密度，而且工作温度范围更广，稳定性更强。另外，正是由于采用了固体电解质，所以有效的避免了液态电池在后期使用过程中出现的锂枝晶现象。固态电池能缓解液态电池存在的“畏寒”状况，又能够提高续航里程，这点是日系车企和其他企业选择推进发展的原因之一。
但是大家都知道，日本由于资源匮乏，在纯电动汽车领域所推出的车型有限。而这次又开始转向固态电池的研发，其实还有另外一层含义。因为固态电池可以做成大型蓄电池，用来储存电力。这样的话，在紧急的时候固态电池就可以当做发电站使用。
总结：正是由于固态电池相比液态电池稳定性和能量密度更高，可以提供更长的续航里程，再加上研发固态电池可以作为大型蓄电池用来储存电力，所以日系车企才突然推进固态电池的研发。
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