近些年自主品牌车企的发展，可以说是蒸蒸日上，越来越多的自主汽车被消费者们广泛认可，而各大自主品牌车企也不借此势头，不断冲击高端品牌市场。当然了，从低端转战高端绝非一件容易的事情，虽说如今像长城、吉利等车企转型成功，但也有不少车企在转型的过程当中迷失了方向，从而转型失败，比若说奇瑞，这其中都有哪些原因呢？
首先我们看技术和品牌方面，因为每个车企想要转型高端的基础，自然是品牌的口碑与先进的技术，毕竟只有这两样基础打好了，消费者们才会相信这家车企拥有打造高端车的实力，未来这家车企转型高端才能更加顺利，吉利、长城能成功进军高端市场依然是拥有这两大基础了，那么奇瑞会是这两方面么？
并不是，要知道奇瑞是一家靠着技术起家的车企，直到今天在技术上也是能够称得上自主品牌中领先的存在。而且说到把自主汽车远销海外市场的“老资格”,那奇瑞汽车也称得上是当仁不让的。在2001年就走出国门，远销叙利亚的奇瑞，直到如今也依然在海外市场有着不错的表现，到2019年，奇瑞已经连续16年成为中国乘用车出口销冠，累计出口超过150万辆，可以说奇瑞品牌已经家喻户晓，拥有着足够的群众基础。
可就是这样的一位拥有技术先进、群众基础丰厚的品牌的奇瑞，却在进军高端产品的道路频繁受挫，创立多个高端品牌，却皆以失败告终，以至于现如今吉利，长城都纷纷赶超奇瑞，成功进军高端市场，其中原因是什么呢？
我认为而奇瑞失败的最关键原因，是在于奇瑞没有看清高端与低端的区别，要知道高端产品相比于低端产品来说，不仅仅只是配置更丰富，材质更高档而已，更关键的是高端品牌和高端车型都是要拥有属于自己独特的特色。而把这方面做得最好，最成功的自然是大家耳熟能详的BBA三巨头了。
而长城、吉利就很明白这个道理，旗下的高端品牌WEY、领克，无论是在外观设计还是操控偏好，都拥有明显的偏好与特色，而且都和自身过去生产的其他车型，拥有很大的差异。即便人们对这改变的设计风格的评价褒贬不一，但不可否认的是，这些独特的属性总会吸引到特定的人群，而购买高端车型和高端品牌的人，自然是看中其中的特色，从而彰显出自身的追求与喜好。所以长城、吉利能够转型成功，自然是意料之中的了。
而我们来看奇瑞的高端车型——星途TX，从产品角度来说，这辆车不够好，不够“高端”么？并不是，可是它上市后就是没有取得很好的成绩，原因很简单，就是因为它没有属于自己的特色不说，其硬件软件还都和瑞虎8极其相似，价格还要高上不少，这样的车消费者无法看到足够的创意与诚意，又怎么会单单为它买单呢？
所以即便奇瑞的实力很被大家认可，其技术实力在很多方面也都处于自主品牌的领先地位，但是在如今这个“看脸”的时代，早已不能像过去那样，仅仅凭借技术就能取得成功了，更何况奇瑞和国外的技术和零部件相比，即便奇瑞的技术确实在业界领先，也依然有很多人认为洋玩意更有保障，以至于大大削弱了奇瑞最大的优势。
因此奇瑞若想进军高端市场，除了注重自身技术，还是要更多的注重产品设计、品牌营销等其他方面的因素，一定不要再宛如一个“闭门造车”的车企一般了，毕竟酒香也怕巷子深啊！
不知道大家觉得奇瑞以及其他自主品牌，若想进军高端市场，还欠缺什么呢？
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