新轩逸刚露面上海车展，日产阳光就来补刀，这次我选全新阳光

全新轩逸在2019上海车展正式展出，作为一个国民级家用神车，关注轩逸的自然不少，毕竟这是一台在A级车领域能呼风唤雨的车型，而国人买车大部分是买家用A级车。全新轩逸确实让人惊艳，基于全新V-Motion 2.0日产全球设计语言，让轩逸的颜值得到极大的提升，如果老轩逸是居家好男人，那么新轩逸就是年轻公子哥，对于新轩逸如果日产不进行定价调整提高，我觉得接下来上市肯定是爆款。

可是，万万没想到，新轩逸在2019上海车展兴高采烈秀肌肉，它的小老弟阳光在纽约车展展出了，一个上海车展展出，一个在纽约车展展出，这叫什么事？两款车型定位不同，其实并没有多大冲突，但是偏偏这次阳光的设计师有灵感了，把新一代阳光设计的亮眼十足，还对老旧的内饰进行升级，让阳光有了脱胎换骨的改变，看看轩逸，再看看阳光，我有点开始犹豫了，再想想阳光7.98万起步价，比轩逸便宜2万，我觉得还是选阳光吧，反正都是一个代步车，谁也不比谁高级。

全新阳光外形设计依然是日产家族式V-motion设计语言，仔细看你会发现有一丝老轩逸的影子，整个前脸更加时尚精致富有美感，如果没有人告诉我这是全新的阳光，我还真以为这是新轩逸，毕竟两者之间并没有什么太大的区别。依然是标志性“V”字形进气格栅，下垂的幅度有限，天籁最为夸张，轩逸其次，阳光紧随其后，一脉单传的设计，犀利的大灯一改老款的“死鱼眼”，全系LED大灯估计有点不现实，顶配就不好说了。

侧身确实没有上海车展的新轩逸好看，但是与老款相比那绝对是甩了几条街。A、B柱采用黑色饰条，营造出强烈的悬浮式设计，双五辐式铝合金轮毂并非运动气息十足，一改廉价的钢圈，至于是否全系标配有待考证。腰线从A柱以递增的形式贯穿至车尾，营造低趴感塑造运动风，一句话，在当下的用车环境，你不带点运动风好意思吗？

尾部同样不赖，箭头式大灯个性前卫，黑夜点亮情况下绝对吸睛十足，尾翼的点缀加持，让整个尾部看起来运动范十足，尾翼比较遗憾的就是采用隐藏式排气管设计，如果是极具运动的双边双排气孔可能就真没新轩逸什么事了。

老款阳光的内饰用现在的眼光来看，真的是不忍直视+惨不忍睹，中控台塑料就塑料吧，这个级别谁也没指望用软性材质皮质包裹，但是这个“愣头愣脑”的设计不敢恭维。但是当我看完全新阳光内饰，我觉得这叫整容式革新，外观还能看出一丝阳光的影子，这个内饰就完全看不出了，如果挡住车标，我以为这是某众或者国产车的内饰了，看来这次阳光的设计值真的是走心了。

中控台设计年轻十足，布局简单时尚，上方能看出搪塑材料，也就是所谓塑料，但是在驾驶位易触碰区域采用软质材料，从缝线就能看出，多媒体显示屏不算大，也不是悬浮式设计而是内镶式，符合这个级别的定位。方向盘采用三幅式设计，上面承载多功能按键，尽管阳光配置不会有太高，但是一些常规的需求还是有，通过方向盘控制多媒体功能同样极为方便。

配置上目前还没有更多的信息流露出来，不过从照片可以看出一些配置，倒车雷达是有的，前雷达还未看到，中控台有多媒体显示屏，相应的倒车影像应该会有，换挡控制区域能看出一键启动按键，是否有无钥匙进入还不好说，还是机械手刹，电子手刹有不有不好说，座椅还未看到仿皮、真皮座椅，均是织物座椅，方向盘内圈有缝线痕迹，应该有皮质包裹，真皮还是仿皮不好说，以上配置标配应该不现实，应该属于高配车型。

动力上据传不再是沿用老款的1.5L动力，而是采用与轩逸同款的1.6L自然吸气，最大马力是126匹，峰值扭矩168牛米，匹配5挡手动以及CVT无级变速箱，虽然没有太强的动力体验，但是胜在稳定舒适，尤其是油耗更是6.1个左右，标准的家用买菜代步车，这台动力的加持也是阳光与大哥轩逸竞争的资本，如果属实，我感觉新轩逸还未上市就要被小老弟干掉了。

日产阳光，定位在A0级的紧凑型轿车，其综合产品力完全不输桑塔纳、威驰等车型，但是销量每个月仅在百台左右，这个销量与桑塔纳动辄几万相比完全不是一个档次，原因就是阳光的换代太慢了，老款阳光不管是外观还是内饰完全落伍了，在一些配置上与现代完全格格不入，如果阳光再不进行换代升级，基本离淘汰就不远了，如今全新阳光来袭，整个变化由里到外在发生，从目前已经知道的信息来看，全新阳光完全不输轩逸，凭借其低一个级别的定价完全可以撼动轩逸的地位，具体如何，让我们拭目以待。

（本文由【车界】新媒体工作室原创出品，转载需注明出处，本文作者：魏无羡）