本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者邱小铖。
近日，由奔驰女车主维权退车，引发的全行业“金融服务费”话题，已经到了众人皆知的地步。这就想打开了潘多拉的魔盒，里面有太多的未知。可以肯定的是，奔驰官方已经宣布了不收取“金融服务费”，宝马目前还没有说法。
不过，有宝马车主，就以索要“金融服务费”和宝马4S店沟通，却得到了宝马4S店这样的回复，图片如下。
意思就是，之前卖车的时候已经很优惠了，现在要单独退这一笔费用，店里要亏很多钱，基本是不可能的。加上一句大家都挺忙，不要耍流氓，把自己的责任撇得干干净净。
在笔者看来，宝马车主的“金融服务费”维权主要有以下几大难点。
1、部分车主，交纳“金融服务费”的时间比较长，取证起来相对比较困难。即便是车主找到了相关证据，经销店也未必认这笔账。要知道，这一笔费用是没有经过物价局批准的，甚至绝大多数情况，是不开具正规发票的，是典型的偷税漏税行为。
2、目前，经销店和车主之间，虽然存在契约关系。但中国的4S店销售模式，也让很多的地方的汽车销售处于垄断或半垄断状态，如果车主和经销店闹僵了，车日后维修保养问题暂且不说，甚至人身安全也未必有保证。最近网络连续出现的，4S店打人事件，这应该不是会表演吧。
3、宝马官方目前并没有出面做出回应，到底退不退这笔费用，也属于经销店的个别行为。按照奔驰的案例，宝马厂家层面肯定是会强调不收这“金融服务费”，对于经销店该不该说，这宝马是否能和奔驰一样要求，的确值得期待。在此，之前，如果宝马厂家继续采取沉默的态度，那么这事儿有点难办。
最后回到一开始的问题，“金融服务费”属于行业问题，不管是奔驰宝马，还是奥迪雷克萨斯，都存在这样的问题，当然合资品牌和自主品牌也存在这样的问题。要彻底解决这样的问题，靠各大汽车厂家的“自觉”，显然有点无奈。不过，有好消息是，作为出事的陕西省市场监督局，已经开始进行“动手”了。其他省是否会“联动”，我们也拭目以待，相关部门“为人民服务”的时候到了！（文/邱小铖）
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