都是同平台，这些“换壳”车值得买吗？

说到兄弟车型或姊妹车型，相信不少人都已经听得非常多了，也就是一款几乎一致车型由两个不同的厂家所进行生产。不过今天想要说的是可能大家听得不是那么多的平台车型，也就是基于同一个平台下由不同品牌所生产出来的车型。

这些车型大多数的零部件都可以通用的，这样的设计既能降低厂家的生产成本，对于车主的后期保养也能带来一定的便利，下面我们就来看看同一集团下采用平台化生产的车型差距会有多大。

首先来说说大家都很熟悉的捷达，不过这次已经不是车型，而是作为一汽-大众捷达这个品牌出现，该品牌目前共具有三款车型并全系基于MQB平台生产。

VA3则是该品牌的一款紧凑型轿车，售价为6.58~9.28万，车身长宽高分别为4501-1704-1469mm，轴距2604mm，这也是该品牌唯一一款轿车车型。

然后我们再放眼看看同一集团同一平台下的豪华品牌车型，售价为19.32~25.27万的A3作为奥迪的入门款车型一直以来都受到不少年轻用户的喜爱，不要单看售价高，其实在终端市场上是有着非常可观的优惠的。

虽然A3具有三厢和两厢两个车型，但在车身尺寸上数据与VA3非常接近，不过2629mm的轴距稍占优势，也算是对得起自身豪华品牌的定位了。

单从外观和车身尺寸上来看你可能会觉得没有什么太大关系，但是只要看一眼内饰你就能发现相似度能高达95%，只是针对功能布局的不同作出相应的调整，其余该是硬塑料的地方依然是硬塑料。

不过即使是采用同一平台，但作为豪华品牌车型的A3无论是人机工程还是用料，以及NVH方面都作出了一定的优化，也一点也还算对得起自身豪华品牌的定位。

RAV4荣放相信大家也是非常熟悉的一款车型了，不少人在选择紧凑型SUV的时候都会或多或少都曾经考虑过，不过今天要说的这款并不是采用了TNGA架构的最新车型，而是来自上一代的车型。

该车型的长宽高分别为4600-1845-1690mm，轴距为2660mm，是一辆不折不扣的紧凑型SUV尺寸，在内饰上的设计也非常符合家用车的定位。

不过在后来RAV4经过雷克萨斯的一番打造，摇身一变就成为了NX，该车的长宽高尺寸分别为4640-1845-1645mm，这与RAV4是非常接近的，而轴距也是同为2620mm，只是不知道为何被官方定义成了中型SUV，作为“换壳”的RAV4这一点在当时也是备受吐槽的。

不过如果从内饰来看，NX的用料和设计相对则略显高级，不过无论如何，换壳这个事实还是逃不掉的。

下面来说说看起没有关系的两台车，奥迪Q5L是基于大众集团最新研发的MLB EVO平台打造而来的，该平台专注于打造一些较为高端豪华的车型。

Q5L除了相比旧款车型进行了进一步加长，外观和内饰都得到了大幅度的提升，不过即使是尺寸提升了依然是定位为中型SUV，车型长宽高分别为：4765-1893-1659mm，轴距为2908mm，全系匹配一台252马力的2.0T发动机。

保时捷虽然不可以理解成是奥迪的高端品牌，但是却与奥迪同属大众集团，并且也是处于比较高级的一个地位了。既然是同一集团下，那同级别车型采用同平台这件事自然是不可避免的。

保时捷Macan采用了与奥迪Q5L相同的MLB EVO平台，车身尺寸方面长宽高分别为4696-1923-1624mm，轴距为2807mm，这一点是与海外版的Q5尺寸几乎一致的，如果要说两款车型最大的差距，估计是在车标的区别上吧。

如今不管是同一品牌下还是同一集团下，采用同平台生产的车型越来越多，这对于我们在选车的时候不多不少都能减少烦恼，基本上除了外观和内饰有所不同之外，其余看得见或看不见的地方都大致相同，只需要考虑自己是否喜欢，以及车型作出优化后的差价是否值得就可以了。