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释放车市“解冻”在即的讯号 长安汽车复工能否重振行业信心?
myauto车评 10万浏览 2020-02-21

  如果说经济危机就是百业萧条,那么每年的中国春节就是西方经济学理论的具体实践。只是今年不同往年,今年的春节长假可能是很多人过得最憋屈最难受的一个长假,即便假期之后有些行业启动了网上办公的模式以及延后开工的方案,但要想让人们重拾对美好生活的信心,从目前来看还是有些难的。

  作为汽车行业的翘楚,长安汽车在2月17号晚上长安汽车在微信群中宣布其两江智能工厂复工。翌日,长安汽车传出渝北工厂全线复工的消息。这也意味着,在这个兼具产业线条很长和劳动密集型特征的行业开始焕发生机。

  对汽车行业来说,长安汽车的复工新闻,或许可以看成车市即将解冻的讯号。而对其他行业来说,更有有些“不要悲伤,不要心急!忧郁的日子里需要镇静:相信吧,快乐的日子将会来临”的味道。

  长安汽车之所以可以迅速复工,除了重重关口充分的把关措施之外,它最大的信心在于高度自动化的工厂已经不再需要众多员工。

  据悉,得益于高度自动化的生产线设备和大量智能机器人,长安汽车渝北工厂的生产自动化率达90%以上,这就意味着除了某些工序需要有比较多的员工集中之外,很多工位并不需要专人伺候。此前,长安汽车组织过媒体参观生产线,这部分信息网上很多,读者们随意搜索感受一下即可。

  类似于长安汽车的变化,也是其他很多车企的写照,或者正在发生的故事。从中国制造到中国智造,国产车们的进步有目共睹。在这样的基础上,进行工序调整和细节改进,在严格做好消毒措施的情况下,每个厂家都有保障生产安全的潜质。

  长安汽车之所以急急复工,还有部分因素来源于大量积压的订单。毕竟,在去年的时候,长安汽车发布了数个爆款车型,其两江智能工厂生产的长安欧尚X7连续两个月销量过万,而目前积压的订单就已超过1.5万台。

  为缓解供需,长安汽车需要加快生产生产进程。另外,针对时下热点,长安汽车宣布长安欧尚云标系车型自3月10号开始搭载新研发的IAPS智能活性滤净系统。通过这套系统,相当于为车辆增加了N95级别的过滤防护。

  类似的情况,长安汽车的其他板块也多有表现。比如热销中的CS75 PLUS、长安CS55 PLUS等等。接下来,包括长安逸动PLUS、新序列产品UNI-T等一大批新车等待发布,而作为长安合资公司的高端品牌,林肯原计划也是在上半年推出。
  有的忙是好事。以长安汽车复工为契机,Myauto希望早点儿恢复车市的生机活力。

 
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