说到国内的B级车市场，日系三强中的雅阁、凯美瑞、天籁主打舒适和运动，而德系的帕萨特、迈腾则是坚持商务路线，豪迈奔放的美系君威、迈锐宝XL，小众独特的法系标志508L等销量都不错。
曾经B级车市场搅局者蒙迪欧似乎已经被遗忘了，市场份额愈发缩水，在2018年全年才卖出了4.54万辆，平均月销不到4000辆，已经沦落到无人问津的地步了。
福特的蒙迪欧的售价为17.98-31.98万，各地区的优惠幅度约在3.5万左右，十分实惠。可是优惠幅度巨大的情况下依然没能挽救蒙迪欧惨淡的销量。
拥有“马丁脸”的蒙迪欧在刚上市之时吸引了不少车友的目光。前脸多边形的 “大嘴式”进气格栅让新车凸显霸气，车身线条变得更加饱满，犀利等前大灯看上去运动气息浓厚。
蒙迪欧的车身尺寸为4873/1852/1470mm，轴距为2850mm，对比同级别对手，轴距并没有相差多少，达到了主流水平。车身侧面运用了扁平式的溜背设计，笔直的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯处，拉宽了视觉长度，让蒙迪欧的车身显得十分修长。
总体来说，蒙迪欧的外观设计十分干练，把美系的肌肉感展现的淋漓尽致。虽然外观设计已经有些年头，但是依然霸气耐看。
相比蒙迪欧的霸气外观，其内饰设计显得略微保守。中控台的布局十分简洁，8英寸的内嵌式屏幕在如今流行大尺寸屏幕的趋势下则是显得有些小气，而旋转式的换挡杆则是点缀了几分科技感。
用料上运用了软质搪塑的材料覆盖，搭配不规则的线条和镀铬饰条装饰，表现中规中矩。
对于之前不少车友反映的车内异味严重的问题，2018款蒙迪欧车型已经对其进行了改善。但蒙迪欧的内饰风格还是被不少车友所吐槽，除了内饰风格落后，异味问题似乎已经成为了蒙迪欧的“标签”，依然被诟病。
动力上，蒙迪欧搭载了1.5T和2.0T高低功率发动机，最大马力分别为181匹、204匹和245匹，匹配6速手自一体变速箱。
动力上的选择还是比较丰富的，家用1.5T足够，经济实用。如果想要推背感和注重性能上的体验，2.0T高功率车型同样可以满足你的需求。而且蒙迪欧的操控和底盘调校一直都不错，行驶过程中十分稳重。
不过在油耗方面，不少蒙迪欧车主反映其油耗过高，除了路况，这与蒙迪欧自身的车重也有一定的关系。
配置方面，蒙迪欧全系标配了8安全气囊，电子手刹、定速巡航、主动闭合进气格栅、后排出风口、带换挡拨片的多功能真皮方向盘、车身稳定系统、胎压监测等，对于日常行车来说，配置已经足够丰富。
而且新款智行版还加入了主动刹车、全速自适应巡航等安全辅助配置，对于提升行车安全有了更好的保障。
蒙迪欧的各方面表现都十分出色，对比同级别车型，配置不落下风，动力性能也足够，而且在价格上还有巨大的优惠。不过蒙迪欧在此前的内饰异味问题上以及发动机对油耗的控制上落下了不好的口碑，不少消费者对蒙迪欧的印象有所偏颇。
面对逐渐年轻化的市场趋势，看来福特需要加快蒙迪欧的换代速度才有机会扭转萎靡的局势。
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