广丰威兰达怎么选？化繁为简，只需关注这四款配置车型！

一直以来，紧凑型SUV市场都是各大合资品牌竞争最为激烈的战场；但是很长一段时间里，这份蛋糕都没有广汽丰田的份。如此一来，尴尬的事情就发生了，广汽丰田虽然有着汉兰达及C-HR这对“青龙白虎”，但SUV产品序列中间却出现了断层，而且是目前最庞大的紧凑型SUV市场。

好在，广汽丰田首款紧凑型SUV终于上市了，虽然来得有些晚，但一来就携带着强大的产品力。广汽丰田威兰达基于TNGA-K平台开发、提供三种四驱系统选择，并提供双擎动力匹配，这无异于在紧凑型SUV市场投放下一颗核弹，撼动四方。

具体来看，威兰达此次上市共推出了多达4种配置版本、2种动力总成及四套驱动系统，共计12款车型供消费者选择。那在这么多中车型中，要怎么从繁乱的配置表中选出合自己心意的车型呢？听我给你一一解析。

四驱系统有什么不同？要不要选？

威兰达上市后提供了四套驱动系统选择，分别是前驱、E-FOUR电子四驱、DTV动态矢量四驱以及DTC智能四驱，其中E-FOUR电子四驱只在2.5L双擎豪华版中搭载；DTV则在2.0L尊贵版与科技版中搭载；至于DTC，仅在2.0L汽油版中搭载。

再来看功能区别，E-FOUR电子四驱系统与传统四驱不同，这套四驱系统最大的亮点在于不需要传动轴设计，而是通过后轴电机对后轮动力进行精准控制，能够提供较好的城市间行驶体验。据悉，这套四驱系统最多能实现前20后80的动力分配，让SUV也能实现后驱车型的操控快感。

DTV动态适量四驱比较符合很多人对于硬派越野四驱系统的认知，不仅能够分配前后桥的动力，还能控制后轮左右轮的动力输出，对于脱困而言要强于竞品不少。如果对于越野有需求的话，选择DTV将会是一个不错的选择。

最后再来聊DTC，DTC智能四驱其实就是很多人所熟悉的“城市SUV四驱系统”，对于基本的小坑洼、湿滑路面都有一定的通过能力，但遇到较大难度的越野路面时，该过不去的还是过不去。对于这个四驱系统，一般来说建议北方有积雪/结冰路面的用户选择，南方用户可以忽略。

选不选双擎？

关于丰田的双擎技术，我们已经做了很多期的测评、油耗测试及视频。通过长时间的体验来看，丰田双擎车型无论是动力响应性、行驶经济型还是行驶品质上，都要比纯燃油车型要更好。

所以，面对选不选双擎时，我们的逻辑应该是有多的钱想体验更好的行驶品质，而不是想通过双擎省下油钱。我们网站前期已经出过关于双擎对于省油钱的文章，证明以正常出行规律来看，是没有办法通过省油而收回双擎成本的。

接下来答案就很简单了，要不要选双擎版本？看荷包够不够，如果够的话尽量选择双擎版本。威兰达双擎一共推出五款车型，除最低配2.5L双擎领先版外其余售价都比较高，最便宜的都比顶配燃油车型要贵2000元。如果不介意配置问题且想要体验双擎带来的优秀行车品质及动力响应性的话，可以选择最低配2.5L双擎领先版，售价仅为20.58万。

这么多种配置该怎么选择？

就像文章最开头所说，这次威兰达一次性为我们送上了多达12种车型选择，对于消费者来说选择是多了，但眼睛也看花了。

经过不断对比配置信息，抽丝剥茧后，发现威兰达的配置其实只分为四种——领先版、豪华版、尊贵版以及科技版。其余的四驱、双擎与否在配置上几乎都一模一样；所以各位大可以将四驱、双擎也视为选装配置，如此一来威兰达的配置选择就简易明了了。为了方便对比，我将威兰达的配置表进行整理，表中最左边是基本的配置信息，右边是改动的配置信息，红色括号内为较左边版本所减少的配置。

通过这张表，能够很清晰地看出即便是最低配的领先版，配置都已经能够满足大多数人的需求，安全配置也是全系标配；略微遗憾的是，最低配为单出排气、无皮质座椅、无倒车雷达/影像、无10.1英寸的中控屏，这些都是在后期需要额外加装的，此外豪华版还多出了诸如电动座椅、主动刹车、自适应巡航、一键启动等功能，价格上贵2.7万元，我认为还是值得的。

至于尊贵版及科技版，增加的配置多是科技型升级，个人认为稍微有些不值得。所以总的来看，买威兰达最值得的配置还是豪华版。

总结

盘点完威兰达的配置信息，不难发现，丰田继续将“好刚花在刀刃上”的策略用在了威兰达身上，即便是最低配车型，也能够拥有十分完善的安全配置及基础配置，让你做到外观不廉价且安全有保障。此外，威兰达还创新性地引进了越野能力强悍的DTV四驱系统及售价更低的双擎售价，相信对消费者能有很大的刺激作用