最新车讯：柯尼塞格推出全球最贵三缸超跑；大众ID.4来了

尽管日内瓦车展取消，但各家依然通过在线发布的形式公布了自家新车，昨日，超跑品牌柯尼塞格带来了他们极具争议的全新超跑——Gemera。这是一台四座+三缸发动机的超跑，还是恒大与柯尼塞格合资后第一台超跑产品。

2018年，柯尼塞格在美国内华达州的直道上，用马力高达1360Ps的Agera RS跑出了时速447.2km/h的世界纪录，将布加迪拉下了神坛，成为目前世界上速度最快的超跑品牌。据其官方解释，这次带来的全新产品Gemera是世界上首款Mega-GT车型，也是柯尼塞格第一台四座超跑。

新车在外观上科技感十足并且采用了无B柱设计，开门方式采用了极度炫酷的旋翼式车门，组合起来绝对是路上的吸睛神器。由于是4座车型，Gemera的轴距也达到了其他超跑少有的3000mm，不知道带着3个乘客飞奔超过400km/h会是什么感受呢。

Gemera的内饰和传统超跑也并不相似，仅保留一部分物理按键，大部分功能集成在中控的触控大屏上，仪表盘也被一块液晶显示屏所替换。有意思的是，柯尼塞格的老板曾说过他非常喜欢特斯拉，他自己就是一位MODEL S车主，于是我们对比了一下特斯拉的内饰，大家觉得Gemera上是不是有一丝特斯拉的痕迹？

Gemera总共可迸发出1700Ps马力，峰值扭矩可达3500N·m，百公里加速只需要1.9S，极速可超过400km/h。这样狂暴的动力由一台2.0T的三缸双涡轮发动机和三台电机组成，其中两个后轮上每个电机可产生500Ps马力和1000N·m的扭矩，曲轴电机可产生400Ps马力和500N·m，纯电状况下可行驶50km。

由于Gemera的动力系统比较独特，所以这台车并没有设计有变速箱，采用了一种增程+直连的混动结构，与本田的i-MMD相类似，但它的发电机在需要动力时可以直接变成驱动电机和发动机一起驱动前轴，实现动力的最大化。

最后，这台起售价130万欧元，限量300台的性能怪兽在未来三年产量已经被抢购一空，只能说这个世界土豪太多，不知道未来有没有机会在中国的路上见到呢。

最近，特斯拉（美国）官方公布了最新的赛道模式套件，主要针对此前推出的Model3高性能版所优化，除了软件上的更新，在硬件上也增加了不少配置。

据官方资料显示，只要支付5500美元（折合人民币约38500元）即可获得一个完整的硬件套装，其中包括：

1、四只20寸Zero-G轻量化高性能轮毂

2、四个轮毂盖

3、二十个轮毂螺丝盖

4、四条米其林CUP2轮胎

5、四个胎压传感器

6、前后高性能刹车皮

7、DOT3的刹车油

其实选购价格就跟你在外面自己采购的成本差不太多，相比之下，软件上的更新更让人心动。早前的赛道版本是V1版，这回特斯拉升级的V2版基于之前的版本增加了很多功能。

比如说，新增了赛道记录仪功能，只要你从赛道起点开始，一圈过后重新经过该坐标，系统就会记录你的圈速成绩以及牵引力圆轨迹、速度、赛道图等数据，对于硬核玩家们来讲非常有用。

V2版最大的特点在于，新的赛道模式下允许调节前后动力分配了。我们之前试的后驱版特斯拉，即使是关了ESP的情况下，车尾滑动时系统仍然会帮你做出救车动作，没有办法进行长时间的漂移。如今在V2版下，四驱的Model3可以切换为100%的后驱，电子稳定系统可以完全关闭，并且还能通过软件模拟后桥限滑差速锁，一脚电门下去，漂移变成了一件容易的事。

此前在国内亮相过的大众ID.初见，以其为原型车的大众全新纯电SUV车型ID.4以线上发布的形式正式亮相。新车是基于MEB平台生产的第二款纯电车型，大众汽车乘用车品牌首席运营官拉尔夫布兰塔斯特表示新车正式量产版将在今年内发布。

ID.3一样，ID.4可配备多种模块化驱动组件——首发车型为后轮驱动，后续还将推出搭载前后电机的四驱版本，大众官方称其续航里程将超过500km，但并没有交代具体测试工况。

在外观上，ID.4和ID.3采用了相同的设计语言，LED头灯均采用圆形设计，外置蜂窝状结构。此外，灯组轮廓的LED日间行车灯贯穿整个大众LOGO，连接两侧前灯组，尾灯则采用了贯穿式的尾灯设计，看来大众集团未来的设计从保时捷到奥迪再到大众，都将采用一套类似的设计语言了。

为了落实《巴黎协定》的内容，实现2050年全面实现碳中和，大众旨在最早在2025年将旗下车型的二氧化碳排放量降低约三分之一，未来将会有更多的ID.车型亮相，据消息称，大众已经投入10亿欧元到电动化项目中。