3月5日,正值惊蛰,万物萌苏。长安汽车旗下全新序列“引力”的首款车型——UNI-T正式亮相,新车定位于紧凑级跨界SUV,基于长安全新架构打造而来,将于6月左右正式上市。
从当初官方一步步发布车型图片,长安UNI-T已经吊足了消费者们的胃口。新车原先定于2020日内瓦车展期间正式亮相,选择国际级别的大型车展首发,足以见得长安汽车对于全新序列“引力”以及UNI-T的重视,要让这款中国车站上世界的舞台,背后少不了对于全新产品UNI-T的十足信心,所以可想而知国内消费者们对其期待值之高。
然而受到疫情欧洲蔓延的影响,2020日内瓦车展宣布取消,随后许多重磅车型只能移步至线上完成发布,而长安UNI-T选择了时下年轻朋友们喜欢的Vlog+直播形式,一场直播将中国重庆与意大利都灵两座城市相连,就此揭开长安UNI-T的真实全貌。
一个全新序列的全新车型,其外观设计必然耗费不少时力,而长安UNI-T与其说是一款产品,更多偏向于一件艺术品,倾长安汽车全球设计团队之力,展示汽车设计如何玩出新花样。
相比较墨守成规的前脸设计,长安UNI-T的前脸展示更多动态观感,而这大多来自于其独创的无边界格栅,采用参数化设计构造复杂的连续曲面,以150颗菱形元素由中心向四周逐渐演化,最终与前脸融为一体。
而两侧的分体式LED大灯造型同样抢眼,格栅上方的日间行车灯处理手法足够犀利大胆,点亮效果犹如一道光刃,大灯隐藏于格栅两旁的黑色三角形区域,C型装饰件与日间行车灯上下呼应,即便夜间出行,这种独特的大灯设计也将令长安UNI-T与众不同。
单从前脸设计足以看出,长安UNI-T志在打破陈规,你很难在它的身上找到过去的影子,侧面设计同样如此。长安UNI-T长宽高尺寸为4515/1870/1565mm,轴距达到2710mm,而以往车型侧面设计在于通过倾斜线条营造动势,长安UNI-T则选择了一种更高级的处理方式,即通过比例和体量调整姿态,营造不同以往的动势,配合近身感应自动开启的隐形门把手,将曲面的动感和张力表现得淋漓尽致。
当然前脸和侧面已经如此精彩,长安UNI-T的尾部自然毫不逊色,其采用原创的V字型尾翼设计,灵感源自航空动力学,作用不仅仅在于美观,还将有效引导气流。下方LED尾灯采用熏黑式设计,造型狭长且优美,点亮后的光域设计满是科技感。值得一提的是,长安UNI-T将提供四出排气与双出排气两种风格,并且摒弃常规的圆形排气筒设计,不拘一格,很符合这款车型的作风。
而长安UNI-T内饰在长安最新的家族化风格基础上有所创新,其采用一体式双10.25英寸高清触摸大屏,配合光线自适应功能,白天看得清,夜晚不伤眼。作为第一款搭载国产AI芯片的智能汽车,长安UNI-T将采用由长安与地平线联合开发的“智能驾驶舱NPU计算平台”,应用机器视觉和定向语音识别等前沿科技,为用户提供更精准的智能推荐以及智能车控等服务。
比如当中控屏处于熄屏状态时,驾驶者注视屏幕1秒,屏幕即会自动亮起,只需一个眼神,轻松get行车信息。而当用户想在车内自拍时,只需轻轻说出“我要拍照”或者“321拍”,即刻开启拍照功能。
此外,长安UNI-T运用“横向思维”设计换挡手柄,令其仿若太空战舰的操作杆,科幻感十足。涉及到国内消费者偏爱的天窗配置,长安UNI-T顶部配备全景天幕,拥有超越同级的0.79 ㎡ 广阔视野,玻璃能有效过滤97%的紫外线,打造明亮车内环境的同时保护人体健康,配合PM0.1空气过滤系统、等离子空气净化、手机无线充电等实用配置,打造更高规格的用车体验。
关注长安汽车的消费者们,对于其领先的自动驾驶技术自然期待有加,此次长安UNI-T将布局L3级自动驾驶,待到国内法规开放后,L3自动驾驶版将很快量产上市,提供更超前的自动化驾驶体验,比如高速公路驾驶辅助功能,智能监测目标车道,实现自动跟车、驾驶员确认的自动换道、智慧推荐换道。
动力方面,长安UNI-T将搭载全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机,最大功率132kW(180马力),峰值扭矩可达300Nm,匹配全新蓝鲸7速湿式DCT变速器。而长安UNI-T还有一个特别的身份,即长安汽车基于全新架构打造的首款产品,关于这一全新架构的更多信息,长安汽车将于近期发布。
写到最后:
集齐全新设计、强大智能车机系统,以及全新蓝鲸动力、平台架构与L3级自动驾驶技术,长安UNI-T不愧为长安汽车的全新技术实力代表,在满足年轻一代消费者的基础性出行需求之外,更多着眼于他们对于审美、情感乃至驾驶乐趣的需求。
而长安汽车的全新序列“引力”,必将承载着品牌向上发展的更多希望,如同领克之于吉利,WEY之于长城,既然首款车型长安UNI-T已完成亮相,证明长安汽车早已做足准备。联想到此前几款PLUS车型入市即热销,长安UNI-T将未来科技融入量产车型,这款打破陈规的全新SUV,确实很有“引力”。
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