今年刚开年，汽车市场就遭遇了当头一棒，受疫情的影响，大多数车企在1-2月份的整车销量都出现了大幅下滑，同比下滑60%以上的车企不胜枚举。在市场如此艰难的形势下，有一家车企却做到了海外出口大幅增长。根据日前官方披露的数据，2020年1-2月，上汽通用五菱累计出口突破14,078台/套，同比增长258%，成为这个车市寒流中少见的一抹亮色。
作为上汽通用五菱整车出口的主要产品，宝骏530不仅实现了自己的新年“开门红”，也顺势扩大了自己在海外的市场。目前，宝骏530已经在海外10多个国家和地区实现上市销售，遍布南美、中东、东南亚等地区。
而且，宝骏530在海外还有一个特别之处，就是在国外的售价比国内更贵。国内的售价只是7万元起，但是宝骏530在印尼可以卖到16-17万元，在印度的售价是12-17万元，在泰国更是卖到了23-28万元的高价，算是墙内开花墙外香的典范。这款国内的平民SUV，到了国外，可就是和本田CR-V等大牌SUV正面对撞的狠角色。
那么，宝骏530是怎么赢得万千国外用户的喜欢的呢？
首先，让国外消费者喜欢的，自然就是宝骏530出众的车内空间了。别以为只有我们国内才喜欢空间大的车子，国外由于家庭人口较多，对于大空间的汽车也是很看重的，毕竟国外很多地方的公共交通不发达，一家人的出行没有汽车的话，简直是寸步难行。
宝骏530在空间感的营造方面做得非常出色，相对于别的SUV，宝骏530的车头比较短，这使得它在同样的车长情况下可以拥有更长的轴距，从而可以从容的安排车内空间。4695mmx1835mmx1750mm的超大尺寸车身，使得宝骏530不仅有5座产品，还有6座、7座产品，给予了消费者更多选择。就算是在7座的情况下，后排座椅的乘坐空间也比较充裕，满足正常成年人的乘坐没有问题。
一家人坐满的情况下，后备箱还是有不小的空间介意放上家人出行的包包。
而且，宝骏530的二三排座椅都是可以纯平放倒的，折叠以后可以形成一个超过1000L的纯平空间。这样在国外人工费用比较贵的地区，搬运一些大型物件不需要再叫工人和货车，自己用宝骏530就可以搞定，给自己省了不少费用。
其次，就是宝骏530比肩国外大牌SUV的优质驾乘感受了。宝骏530的底盘减震器采用了业内知名的萨克斯品牌减震器，并且经过全球领先的底盘研发机构摩缇马帝与宝骏研发团队的联合调校，在驾乘舒适性和整体稳定性上面做到业内优秀的水准，无论是过弯时的姿态控制，还是过颠簸路段时的震动过滤，效果都不输国外大牌SUV。
而且，宝骏530搭载了1.5T发动机和模拟8速的CVT变速箱，加速反应灵敏，动力储备较为充裕，换挡柔和平顺，实属一个优秀的动力总成。而且，CVT变速箱是由上汽集团和博世联合研发的，燃油经济性表现非常不错，官方测试的油耗水平仅为百公里7.5L，达到了业内领先水准。
当然，除了今天说到的这两个地方以外，宝骏530出色的颜值、豪华感十足的内饰、丰富的配置、智能化的车机系统等等，都是吸引国外消费者喜欢的地方。毕竟，好的产品，才会赢得消费者的信赖。
目前，宝骏530的国内售价仅为7.78万元起，终端还有1.1万的综合优惠。你想购买这款吸引万千国外消费者喜欢的SUV吗？价格远比国外要便宜哦！
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