平衡却不平庸，长安CS55 PLUS教你如何雨露均沾

通常当你接触一辆车的时候都会有一个很直观的印象，比如：外型酷炫、操控性强、车机系统先进、配置极高等等，这一系类标签。但是我今天要跟大家分享的这辆车，全新长安CS55 PLUS，体验很长一段时间后竟没有哪个地方让我印象深刻，反而是这种“无感”让我印象深刻，CS55 PLUS又是如何做到让设计、配置、动力都平分秋色的呢？

全新长安CS55 PLUS（以下简称CS55 PLUS）是一辆售价在9.19-11.49万的紧凑型SUV，定价很友好，对于第一辆想买SUV用来代步的人来说接受程度相当高。CS55 PLUS的车身尺寸是4500*1860*1690（mm），只比CS55宽了一点点。整车外型属于那种小巧、精干的，一眼看过去会让人很有亲切感。

CS55 PLUS的前脸我觉得是整车最MAN的部分，粗壮的进气格栅连接着两旁的大灯，运动中又带点刚强。大灯的造型也很有设计感，特别是在阳光照耀下折射出来的光斑让整辆车看起来炯炯有神。侧面看CS55 PLUS的轮廓是有点方圆的，没有犀利的线条，也没有醒目的镀铬装饰，看过去既可爱又乖巧，像一匹温顺的小马驹。整个尾部除了贯穿式尾灯，其他都比较平淡。手动版和自动版的顶配车型都配备18寸轮圈，在这辆车上尺寸还是比较协调的，其他车型配备的是17寸轮圈，看着可能会略微显小。

CS55 PLUS的内饰一眼看过去两个液晶屏幕格外醒目，全系标配10.25英寸中控液晶屏，顶配车型的液晶仪表盘也是10.25英寸的，其他车型标配3.5英寸液晶仪表盘。CS55 PLUS的中控液晶屏手感不错，触控在同级别算是灵敏的，车机系统也是属于好用的，自带的腾讯地图、QQ音乐实用性都蛮强，语音功能的唤醒和使用在日常行车过程中也给驾驶员带来很大帮助。整个中控唯一有点不足的是实体按键过少，大部分功能性操作都依赖中央的液晶屏，特别是空调的温度调节没有实体按键，如果你比较不适应盲操作的话，建议开车前先设置好空调温度。

CS55 PLUS的座椅只有顶配车型的主驾有电动调节，其他均是手动调节。后排座椅很柔软，靠背的倾斜角度也合适，坐上去腰部支撑也有到位，重点是这车外观看着小巧，后排乘坐腿部空间却很宽敞，一点都没有小车的拥挤感。CS55 PLUS手动版和自动版的顶配车型都配备可开启全景天窗，这让后排乘客视野变得很开阔，是一个能增强后排乘坐愉悦感的配置。其他车型配备的是电动天窗，加上后排的车窗不小，即使没有全景天窗坐在后排也不会感觉到压抑。CS55 PLUS全系后排座椅都可比例放倒，放倒后得到一个几乎纯平的地台，行李箱空间就有了很大的提升。

在动力表现上，CS55 PLUS全系搭载1.5T 156匹马力的发动机。方向盘转向较轻，开起来没什么虚位，油门踏板和刹车踏板倒是比较的紧实，不会让你不知不觉就开很快，并且这车在时速到达60Km/h的时候风噪就会开始大起来，在驾驶过程中你对车速的感知是明显的。CS55 PLUS的转弯半径较小，视野又比较好，整车开起来是那种轻巧的灵敏，这一点倒是很适合女性用户，这是一辆让你容易上手、轻松驾驶的车。另外，CS55 PLUS的底盘偏软，在过小的减速带时就有明显的感知，过大的坑洼时车身左右晃动也很明显，这一点说不上是好是坏，毕竟追求运动和追求舒适人需求差很多。

综上，长安CS55 PLUS是一辆各方面都很均衡发展的车，挑不出什么毛病，也没有特别让人心动的地方。但如果你想要一辆价格实惠、空间足够、长得不错并且好开的车，那么CS55 PLUS的这种“均衡”可能就是最让你心动的地方。

图：Susan

文：Susan