昨日，“神车H6 300万 哈弗十冠嘉年华”的首场盛典正式启动，这也意味着中国汽车圈迎来了两个历史性时刻：其一是，中国品牌诞生了第一款全球累计销量突破300万辆的神车—哈弗H6；其二是，哈弗SUV创下了十年十冠的品牌神话，这在中国汽车品牌中也是第一次。当然，哈弗品牌也为消费者带来了6.6折幸运秒杀车、支付宝万元口令红包等多重福利。

中国不乏神车，但H6只有一个

长城汽车股份有限公司高级副总裁兼销售公司总经理李瑞峰在直播中表示：中国车市历来不乏神车，但是哈弗H6只有一个。哈弗H6，开辟了一个全新的时代，在中国的每一个城市，国民生活的每个场景，都能见到H6的身影。

那么，哈弗H6究竟有多成功呢？这一组数据能说明一些问题。单月销量超8万辆，连续80多个月蝉联SUV月度销量冠军，累计销量突破300万辆......单看数据可能感觉不太明显，但每一项足以成为中国汽车发展史的一道风景线。

长城汽车股份有限公司副总裁傅小康直言：在SUV领域，哈弗建立了不可撼动的领军地位，哈弗品牌已成为SUV市场的金字招牌，成为众多消费者的第一选择，并引领中国品牌走出国门走向世界。

用户思维，过度研发

当被问及哈弗品牌的成功秘诀时，长城汽车销售公司副总经理文飞反复强调的便是：用户思维，过度研发。

相信很多朋友在网上看过类似的调侃：“哈弗H6为啥卖得这么好，100多款车型能卖的不好么？”其实在圈哥看来，100多款可能有点夸张，车型多是事实，但回到当时的市场环境下，哈弗这种策略不正是基于用户思维的重要体验之一吗？红、蓝标也好，coupe版也罢，都为了满足不同消费者用车需求，事实也证明，市场与消费者认可这种策略，不然单月超8万辆的成绩也不会出现。

此外，长城汽车“每天进步一点点”的理念在哈弗H6车型中也展现得淋漓尽致。铂金版、GT版等车型，都是有效针对消费者需求变化而推出车型。

当然，对于哈弗H6的持续热销，还离不开在品质、技术上的不断投入。圈哥了解到，长城汽车先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的布局，使长城汽车全球化研发布局进一步完善。未来5年，长城汽车还将持续投入300多亿元资金用于全球研发，进一步加速品牌全球化战略进程。

当然，长城汽车不断在传统燃油车、新能源、智能互联、自动驾驶等技术领域的“过度投入”，所取得成绩也是有目共睹的。诸如GW4C20B 2.0T发动机与7DCT变速器组成黄金动力组合、成立氢能技术中心、发布“GTO全域智慧生态战略”、5G远程无人驾驶、L4级自动驾驶、全自动代客泊车等等，很多技术成果都在量产车型上成功运用。

生于中国，志在全球

“生于中国，志在全球。伟大品牌的目光，总在最高远处。”李瑞峰在直播中如是说。的确，在国内市场连续多年销量破百万之后，长城汽车也是时候走出去了。

尤其是近两年，长城汽车更是加快了全球战略的推进步伐。去年，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，首款全球车哈弗F7也在此下线并在海外上市。今年年初，长城汽车先后收购通用汽车印度塔里冈工厂与泰国罗勇府工厂，向世界宣告进军印度和东盟市场的决心。

目前，长城汽车已累计实现海外销售60多万辆，海外网络数量总计超500余家，市场覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚、南美洲、南亚、中东和非洲等地区。数据显示，2019年，长城汽车海外市场累计销量为65175辆，同比劲增38.68%，全球化战略初具成效。

《车壹圈》认为，哈弗H6的成功不仅仅是一个产品的成功，更是中国制造业崛起的标志。站上300万销量的哈弗H6给自己定了一个小目标：从国民神车到全球神车，在全球化的舞台上，竞争对手可能会更加强大，但圈哥依旧相信“每天进步一点点”的它同样会获得全球消费者的认可。