尽管受到了疫情的影响，很多欧洲车企都已经关闭了工厂，积极“抗疫”，现在车企最重要的任务就是如何降低开支，才不会让2020年的财报太过难堪。
不过有些车企还是比较厉害的，譬如大众汽车，居然在日前公布了自家新车的捷报，去年年底发布的新款e-up，作为一款微型电动车，在2020年的第一季度就收到了2万张订单。
其实这款新车，去年氢云链也有过报道，e-up采用了大众的家族式设计，辨识度最高的莫过于前脸设计，依旧是用大灯中间有个大众的VW标志，还用了黑色饰板连接，而且两侧下方也有C型日间行车灯，真是麻雀虽小，五脏俱全。
车身侧面因为考虑到内部空间的需求，就没有双腰线和其它最新的设计，尾灯则是跟车身完全贴合，跟宝马i3(参数|询价)有点类似。内饰就非常简单了，织物座椅加上弥漫整个车厢的塑料，也没有中控大屏，一定都以实用为主。
动力方面，新款e-up搭载最大功率61kW的驱动电机，配备容量为36.8kWh的电池组，WLTP工况下最大续航里程最高为260km，基本跟国内在售的朗逸纯电(参数|询价)八九不离十。
价格方面，e-up在在德国的补贴后售价为21975欧元（约17.2万元人民币），同样的价格如果是在国内，可以买到续航520公里的小鹏G3，或者续航510公里的广汽新能源的AION S(参数|询价)，都是各自细分市场的翘楚，看来大众电动车在德国本土也是一点都不便宜，还能在这个时期收获两万订单，可见在大众在欧洲市场，还是很有号召力的，但是考虑到其受众，这辆微型电动车大概率不会引进国内销售。
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