在合资小型SUV领域里，本田的XR-V一直都是霸主级别的存在，许多新车在推出的时候都以它为对手，但最终能和它一战的，却是基本没有。虽然是独孤求败，但本田也还是有点忧患意识的，所以在时隔5年之后，它终于打算费点心思给XR-V做些改变了。
新款的XR-V外观和现款区别不大，主要的改变在于前脸和尾部。前脸的上层进气格栅和下层保险杠都分别加入了一条银白色的镀铬装饰条，让车子看上去更加的运动潮流。倒是倒车镜也改成银耳，疆哥个人觉得这就点不太协调。
尾部则是把大块的银色饰板缩小成了银色饰条，不做大只做小，本田这是要把XR-V这款小型SUV做得更精致一些，符合自身的定位？不过把单出排气升级成国人喜好的双出排气设定，却又有几分反其道而行的味道。
内饰信息虽然暂未公布，但疆哥觉得本田会有所调整。外观更加精致好看，内饰却一如既往的用料欠佳、低档次的话，这应该有些说不过去。
而动力方面的调整，是这次新XR-V改款的重点所在。新车停掉了现款最畅销的1.8L车型，换装上了一款排量小一些的发动机，也就是思域同款的1.5T发动机。而1.5L车型保持原动力不做改变。
大多数消费者购买XR-V，大都是是冲着1.8L车型去的，图的是质量可靠稳定。但现在本田却把曾经有过不少负面信息的1.5T发动机拿去替换掉它，这种看上去有点不太明智。自己革自己的命，全新XR-V还能继续制霸小型SUV领域么？对此，疆哥还是持乐观的态度的。
虽然稳定可靠的1.8L动力是没有了，但新的1.5T动力却是更强更节油，数据也更好看。如果保持原价的话，消费者们其实是更愿意为参数更好的车型买单的。虽说1.5T曾经闹过不小的风波，但是历经了多款车型的检验，如今用在新款车型上，其可靠性想必消费者也是心里有底的。
而且XR-V之所以能制霸小型SUV市场，除了靠本田的发动机外，很大部分原因归功于其空间和价格因素。小型SUV要面对的主要消费群体，大都是年轻人，预算往往不会太高，所以对价格也比较敏感。
而且XR-V恰好是这个区间里面的“中庸者”，比它好看的车，例如丰田去年专为年轻人推出的C-HR/奕泽、有魂动设计加持的马自达CX-3，它们的落地价往往都要比本田XR-V要贵上2-3万元不等。
而比它便宜的福特翼博、标致2008、雪铁龙云逸C4，它们尺寸更小，主打的却又是三缸车型。而且比起本田的品牌口碑和后期保值率来说，这些车型似乎是更小众的选择。
另外，不少年轻消费者迫于预算压力只能买小型SUV，但他们内心还是矛盾，想要大空间。而XR-V那2610mm的轴距虽然不是同级最长，但可以说是同级拔尖的。得益于本田的偷空间技术，它的乘坐体验丝毫不弱于那些轴距2655mm左右的SUV，很多车主也都是被它的越级空间所折服的。
所以说，虽然是停掉了最畅销的1.8L发动机，但如无意外的话，新款的本田XR-V还是有很大概率可以继续在小型SUV领域混得风生水起的，毕竟XR-V是第一波吃小型SUV螃蟹的车型，而且后来者鲜有它这种如此均衡的综合实力。不过，如果XR-V的同门小弟-缤智早一步进行改款上市的话，说不定霸主就要易位了，毕竟本田双雄让不少买车的年轻人都曾经纠结过。
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