导语：最近凯迪拉克CT4一句“没有后驱，不算豪华”的宣传语刷爆朋友圈，而日前凯迪拉克CT4正式上市，打出不到24万的入门价格堪称是对豪华入门产品的降维打击，让不少准备买车的小伙伴相当期待。但其实在目前豪华品牌轿车市场当中，20万出头的预算除了CT4外还真能买到不少好车，今天要介绍的这台加长轴距的豪华中型车售价也不过20万出头，同样是搭载2.0T动力采用后驱布局，那它到底值不值得买呢？
没错，今天要说的这台车是老牌日系豪华中型车——英菲尼迪Q50L。造型方面，英菲尼迪Q50L采用家族化的设计语言，虽然轮廓上相比最新的QX50要圆润许多，但车头的线条刻画以及不规则的进气格栅依旧是霸气十足。硕大的下格栅设计让整个车头的视觉重心下移，两侧通过黑色饰件以及外抛的前唇设计进一步强化整车运动感。
英菲尼迪Q50L的前大灯组采用仿生设计，犀利的日间行车灯造型显得格外有神，而在大灯配置方面，除了最低配车型装备了卤素灯组外，其余车型均采用了全LED远近光灯布局，并且全系车型带有自动头灯功能实用性表现不错。
车身侧面通过分段式的腰线勾勒出颇强的立体感，同时在C柱上也采用了内凹的造型强化肌肉感。虽然Q50L并没有采用试下流行的掀背元素但尾部小鸭尾的细节点缀以及外抛的后包围给人挺不错的竞技感。值得一提的是英菲尼迪Q50L全系配备了双边共双出的排气布局，气场十足。
进入车厢，能够看到中控台采用环抱式布局，竖型空调出风口以及双屏设计放在2015年确实有着不错的科技感，不过在2020年这套内饰就稍显老气。好在该有的功能都不会缺失，全系标配后雷达、定速巡航、电动天窗、无钥匙启动、电动座椅调节、7/8英寸双屏等功能，配置并不亚于同级竞品的中配版本。
动力方面英菲尼迪Q50L全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，拥有211马力的最大功率以及350牛·米的峰值扭矩，匹配的是7挡手自一体变速箱。悬挂方面采用带有横向稳定杆的前独立双叉式独立悬架、后多连杆独立悬挂，前置后驱的动力布局带来更好的可玩性，官方给出的百公里加速时间仅需7.9秒。
目前英菲尼迪Q50L的最高优惠去到7万元，入门车型已经下探到20万出头的价格，对于一台豪华品牌后驱轿车来说无疑有着强势竞争力。同时在经过加长轴距后，英菲尼迪Q50L的后排有着更好的表现，不仅腿部空间更加宽敞，同时在配置上也达到一台豪华品牌轿车该有的水准。
不过话又说回来，目前在售的这一代Q50L自2014年底上市时间至今还没换代，按照豪华品牌的更新产品节点来看也是这两年的事情。虽然目前为止也没有明确的信息曝光，不过从价格来看确实是个“抄底”好时机，你会选择它吗？
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