别看国内SUV市场这么红火，但真正热销的只有10-15万元价位的紧凑型SUV，而如果当有消费者想购买一台拥有七座大空间的合资品牌中大型SUV时，他的选择就相当少了——大众途昂、马自达CX-8、福特探险者，在这“三选一”的尴尬处境中，很多人最终都“迫于无奈”地选择了途昂，不过伴随着雪佛兰开拓者的亮相，这一情况很快就将迎来转机。
4月16日，开拓者将正式公布售价，而在此之前，它也已经早早公布了5款不同配置车型，并给出了详细的参数配置——如果你恰好对它产生了浓厚的兴趣，不妨仔细阅读下以下内容，我们将为您对其车型亮点与每款车型配置做出详细解读。
开拓者是上汽通用雪佛兰推出的全新中大型七座SUV，与别克昂科旗、凯迪拉克XT6同为兄弟车型，共享诸多技术及车身零部件。
开拓者目前共公布了5款配置车型，每一款都具备不错的购买价值。
650T七座型版是开拓者的入门版车型，其配置基本已经可以满足绝大多数消费者的基本需求了，不过从塑料表层方向盘与全系唯一的18英寸小轮圈可以看出，雪佛兰并不打算把这一款车型作为开拓者的主力进行销售，所以相对来说，我更推荐消费者选择更高一级配置车型。
对于“刚需消费者”来说，650T 七座威版是个人最推荐的购买车型，除了增加众多实用的舒适性配置外，车载空气净化器与负离子发生器的加入也非常符合当下国内的特殊环境。
650T七座Redline霆版在前者基础上增加了一套主动安全系统与更具个性化的外观＆内饰套件，如果你对颜值有一定需求的话，这会是一个不错的选择。
从650T七座RS悍版开始，开拓者才真正“躁”了起来，除了RS运动套件的加入外，还有支持越野模式的适时四驱系统，对于追求颜值与驾驶的年轻消费者来说再合适不过了；不过相对来说，其油耗也较前三款车型有了一定增加，需要家庭消费者三思。
通常来说，旗舰版车型并不具有推荐价值，因为它们的价格普遍偏高，而实际增加的配置也大多不具备必须性——从上图来看，开拓者似乎是个例外，不过以上增加的这些配置更多的也都是“锦上添花”型的，在目前还不知道具体价格的情况下，我只能说Twin-Clutch擎版看上去很美好。
开拓者的竞争车型主要集中在两款，上汽大众途昂与福特探险者。
和这两台车型相比，开拓者的优势相当明显：论实际驾乘感受，MQB平台出身的途昂绝对不是它的对手，而探险者则主要败在了车型认知度上——在未来国产车型上市后也许会出现改观，但对开拓者的影响也肯定非常有限。有颜值、有动力、有空间、有配置、有价格，如果不出意外，开拓者将成为合资品牌中大型七座SUV里最具性价比的车型。
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