现在新能源都非常卷，但只有一家让我非常佩服，那就是小鹏。蔚小理作为早期新能源的半壁江山，现在三家也是做大做强。其中小鹏的充电业务让我印象特别深刻，所以我带着想法开着小鹏G6，验证一下我的说法。
第一眼见到G6很多人都觉得它是个“大馒头”，跨界溜背的外观确实和主流SUV有点区别。但它的将就换来的也是四座平权的优势。无论你身处哪个位置，都能享受到这台车最好最舒服的位置。
2890mm的轴距不单单是数据，买房说得房率在G6上达到85.6%，对比下来不夸张我不知道，但我这个186的身高坐哪都没问题。
内饰的设计偏向“科技风”，这是一套非常特别的内饰扶摇绿搭配黑色的内饰，晚上搭配氛围灯氛围感科技感拉满。直接上一组图片感受一下！
这几天还特意感受了小鹏充电站，不仅是小鹏系的体验好，就连其他品牌兼容的也很好。最重要的是小鹏充电站是为数不多能即插即充的，不分品牌，只要绑定车架号以后就能实现。所以平时我开电车也特喜欢用小鹏枪，速度也可以。
第一家：广州员村站
位于广州天河的一个充电集群站点，有6个充电位置，其中两支480kW液冷超充枪。最高的充电功率287kW。小鹏G6是有5C超充的，一般有5C的车子在外补能也就十几分钟的事情。
第二站：中山大信新都汇
一个位于商场地下的充电桩，充电免费停车两小时，非常适合逛商场的一个充电桩。不过5C的充电速度实在太快，商场才逛了没一会电量就上来需要拔枪。虽然小鹏的充电桩会收取占位费，但占位费收取通常是半个小时后，足够你下楼挪车，这一点还是非常人性化的。
在这里的峰值功率会比广州要高，达到289.29kW。不过根据这两次充电的情况，充电的功率会和站场、充电车辆会有密切的关系。例如这次中途有小鹏进来充电，会下降10～20kW功率不等。
第三次充电：三乡天堡驾校站，这也是一个充电桩集群站点。
这几次的补能都是即插即充，而且没试过充不上的情况，整个流程相当流畅和丝滑，体验感直线拉满。而且小鹏的充电桩线非常细小，提起来不用费力气。这几次的充电功率基本在280kW左右，基本在有车充电的情况下测出。而且我发现有车抢电的情况下，充电功率会有所下降。所以我也希望小鹏能对自家车型友好点，例如优先站点内小鹏车辆的充电，避免某些品牌抢电等等。
如今新能源井喷式增长，要做好新能源不只是车的产品竞争力到位，后市场也同样重要。目前一线品牌基本要自己的充电站，也算是为新势力开了一个好头！
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