301公里续航，长安奔奔E-Star演绎买菜车的硬实力

4月13日，长安新能源奔奔E-Star正式上市。此次共推出两款车型，心动版售价6.98万元，心悦版售价7.48万元。两个版本的动力总成相同，主要区别在于一些科技配置。

这样一款作为满足城市通勤、日常上下班的“买菜车”，长安给出了新的通勤标准：NEDC综合工况续航301公里。

在2019年补贴政策中，对续航250km以下车型的政策是直接取消了补贴，这个数据恰好是很多A0级、A00级新能源车型的续航里程。长安奔奔E-Star此次公布了续航301公里，显然让不少潜在消费者吃了一个定心丸。

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续航更靠谱

301公路的续航能力，在电动车领域内虽然不能算非常出色，但对比也要看对象，要知道在A0级别的入门级电动车里面，通常续航能力仅仅只有一两百公里。

与传统的燃油车相比，纯电动车在后期使用中，省去了油费及保养费用，而使用过程中产生的电费要比油费便宜很多，但一款几万块入门级的纯电动车续航能力常被人质疑。

续航能力作为新能源车的行业性痛点，在入门级的通勤车上表现更为突出。而奔奔E-Star能够拥有301公里的续航，主要取决于其采用的三元材料电池，而且该电池30%-80%的直流快充仅需30分钟，就让新车能量满满，也省去了在加油站排队的时间。

电驱系统方面，奔奔E-Star采用的三合一集成电驱系统，可爆发出55kw的最大功率、170Nm的最大扭矩、以及0-50km/h最快仅需4.7s的加速度。该配置在同级别车型中可谓难出其右，对于市区代步的场景动力足够。

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外形有点小确幸

相信每一个想买小车的人都会有类似想法，如果有一辆微型车能解决“又丑又土”的问题，给我们一点点在审美上的小满足，那它已经战胜了全国90%的微型车。

而长安奔奔E-Star，其实满足的就是这一点点小的要求。奔奔E-Star的颜值让人眼前一亮，从设计和配色上至少不再是土土的，而且还有一点点的潮。

一眼看上去，奔奔E-Star很容易被识别出是一辆纯电动车，没有传统的传统燃油车的进气格栅设计，取而代之的是封闭一体式的逐浪造型，三角形的LED大灯组，显得相当犀利，下方多层次的绿色饰条，再一次证明自己的环保身份。

在外观配色上，奔奔E-Star也采用了比较清爽的搭配，没有刻意去强调新能源的身份，仅在车头下方进气格栅处加入了几条荧光黄色的直线稍加点缀，处理得相当协调，也有一分时尚感和科技感在其中。

新车的车身长宽高尺寸分别为3770*1650*1570mm，轴距为2410mm，小巧尺寸方便停车，内部空间表现也足以容纳4人正常乘坐。与同级别的奇瑞eQ1、欧拉R1、北汽新能源EC3以及比亚迪e1相比，奔奔E-Star在车长和轴距上表现比较突出，也是其中后排空间相对最充裕的一个。

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智能配置更偏重于实用

进入车内，首先注意到的是其内饰部分，新车采用流行的液晶仪表盘和中控液晶屏一体的设计，双10.25英寸屏幕赫然出现，这可是在入门级新能源车型中相当少见的。此外方向盘也采用了长安最新的样式，以及旋钮式档杆、电子手刹等，整个内饰配色主打深色，点缀白色和绿色等线条，呈现出更年轻、活力的氛围。

配置方面，奔奔E-Star全系标配电子驻车制动、胎压监测、前排双气囊、ABS+EBD、上坡辅助、倒车雷达、远程启动功能、可调多功能方向盘、10.25英寸高清液晶双联屏、LED远近光前大灯、大灯延时关闭、前排中央扶手、后排座椅比例放倒等配置。

智能领域方面，奔奔E-Star配备的“悦联”智慧互联系统，为消费者带来了深入的语音人机交互体验。该系统支持多种用车场景，涉及导航、蓝牙电话、互联网音乐、电台、地图服务等功能，全面呵护用户的多层次需求。

此外，奔奔E-Star还可通过手机APP，实现车辆远程控制、远程预约充电控制、车辆随时查询以及车联诊断等功能，确保车主即时掌握车辆状态，便捷驾控车辆。通过“小安你好”语音控制功能，让驾驶者在行车过程中更为轻松。

虽然用户开的是一辆入门级纯电动车，但就纯电动车应有的科技感来说，这一点在奔奔E-Star上并没有打折扣。

写在最后

市面上同为A0级车型的产品非常多，如奇瑞eQ、北汽新能源EC系列，众泰E200、欧拉R1、哪吒01，这个看似不起眼的细分市场依旧吸引了众多品牌涌入。和这些竞品相比，奔奔E-Star有着后发者的天然优势，尤其在续航能力、电机功率、外形设计方面更为突出。

如果你打算买一辆平时代步的纯电动车，长安奔奔E-Star是一个不错的选择，外观时尚，内饰科技，301km的续航也满足日常代步需求，最关键的是价格便宜，入门款还不到7万。