20万级紧凑型SUV对决 福特锐际与本田CR-V谁更是家用刚

一说到家用合资紧凑SUV，相信大多数人想到的肯定是本田CR-V，无可厚非毕竟其销量和口碑有目共睹。但今天我们要聊的却是另一位“新秀”，它就是对标本田CR-V的福特锐际。以20万元作为量级，我们看看它们之间谁更符合“刚需之选”。

福特锐际采用了福特家族最新的设计语言。前脸显得厚重且饱满，圆润的LED大灯组配合大尺寸进气格栅较为吸引人的注意。格栅内部采用亮黑设计并穿插镀铬元素的点缀，精致感提升不少。

车侧线条以简约流畅为主，门板处内凹的线条更有掐腰的视觉感，车顶后端类似小溜背的设计也是潮流元素之一。双边共双出的排气设计以及敦实且层次丰富的尾部造型等，都体现出不错的运动感与年轻化。

距现款本田CR-V上市已有3年多了，在造型设计上面虽并没有与时代脱节，但相对而言还是有些老气。不过内敛、稳重对于一款家用SUV来说，也未尝不是优点。

相比福特锐际，本田CR-V无论从车头、车侧乃至车尾，早整体轮廓造型上更加厚重敦实。线条更加垂直的车顶后端，带来更好的后排头部空间。较高的后尾灯设计同样提升了车尾的厚重感，整体造型感觉虽并不出彩，但也挑不出大毛病。

福特锐际的内饰采用大量的长线条，体现出更好的视觉宽度大气且舒展，大部分位置进行了软性材质进行包裹，具备不错的档次感。中控台采用叠层式设计，层次感十足。

12.3英寸的中控触摸屏为全系标配，并集成了SYNC互联系统，支持语音识别控制、OTA在线升级等功能。中央空调出风口下方的控制区域大多采用触控面板，换挡机构也为旋钮式。科技感表现出色。除最低配的入门车型外，还配备了12.3英寸的全液晶仪表。

本田CR-V采用传统的T字布局设计，规整的功能分区与按键布局，都强调了实用性。而在细节处理方面的表现，相比福特锐际更细腻一些，就例如接缝处的缝线、木纹饰板等，车内档次感营造的不错。较高的档位区域设计，也给中央扶手位置腾出了更大的储物空间。

而在电子配置方面本田CR-V就逊色一些，中控屏幕为7英寸内置GPS导航、路况显示、蓝牙电话、车联网等，但缺少语音控制的多媒体功能。仪表盘并非全液晶样式。

配置对比

以官方指导价相近的两款车型，分别为福特锐际2020款2.0T四驱嘉享款与本田CR-V 2019款240TURBO CVT两驱风尚版作为对比，如下图所示。

空间对比

从数据参数来看，两车在长度上保持了一样的水平，但福特锐际在车宽度和高度方面的表现均优于本田CR-V，轴距的表现也更胜一筹。

福特锐际的车内横向空间表现较为不错。后排地板的中央位置虽有凸起，但好在幅度并不算明显。全系标配的可开启全景天窗为车内带来不错的通透感。座椅材质虽为仿皮，但软硬适中，包裹性和支撑力表现不错。

后备厢方面，福特锐际的尾门虽然开口角度较大，但配备了电动尾门却是很人性化的设计，并且支持感应开启和位置记忆功能。后备厢内部空间比较规整，但第二排座椅放平后并不能达到全平。

有着“空间魔术师”的本田在空间利率上自然是强项，这也是CR-V广受好评的重点之一。其座椅宽大厚实，填充物十分柔软，其后排地板也近乎于纯平，并且第二排座椅还可以进行靠背角度调节，很大程度的减少了后排乘客的疲劳感。后排座椅按4/6比例放倒后，虽不能实现纯平，但开启尾门后开口距地面较近，更方便搬取行李物品。

福特锐际全系搭载2.0T发动机，最大功率为182kW，峰值扭矩为393N·m。匹配8挡手自一体变速箱。并且值得一提的是，全系标配了适时四驱系统，实测0-100km/h加速时间在7秒以内，动力表现在同级别中处于优等生。

本田CR-V则依然搭载1.5T地球梦发动机，最大功率为142kW，峰值扭矩为243N·m，匹配CVT无级变速箱，驱动形式为前驱。虽然动力性能逊色不少，但在节油性方面却是福特锐际难以比肩的。

写在最后：

从以上对比可以清晰看出，福特锐际在配置、动力等方面要比本田CR-V强不少，并且还全系标配了四驱，但在油耗、空间利用率等“刚需”上的表现，本田CR-V的表现还是十分扎实，毕竟对于家庭用车来说，经济实惠才是最重要的。至于两车怎么选，在小编看来，福特锐际更适合一些对性能小有追求的年轻消费者，而本田CR-V则更适合追求稳重、实惠的消费人群。