现在我国很多车企的新车都带有胎压监测，特别是2020年1月1日之后出厂的新车，都开始实施强制安装TPMS（胎压监测系统）的要求。
其实国外早已把胎压监测作为汽车的标配，特别是美国和欧盟一些国家，早把胎压监测列为新车出厂的必备安全配置，否则无法上路。虽然我国现在才开始实行，但在这之前还有很多低配车是没有胎压监测这一配置的，无可否认胎压监测这一安全配置的重要性。
胎压监测的类型
现在汽车市场上，不管原厂还是后装的胎压监测，按它监测胎压的方式来区分的话，它主要可以分为直接式和间接式。
直接式顾名思义就是直接安装一个压力传感器到轮胎上，精确地测量每一个轮胎的数据，然后把采集的数据汇总后，显示在仪表上。就算轮胎被刺破，胎缓慢地失气，直接式胎压监测系统也能实时监测到胎压，并直接在仪表上显示四只轮胎胎压数字，让驾驶者及时了解轮胎气压状况。直接式监测器其优点是实时且精准，缺点就是成本较高。
而说到间接式的胎压监测器，它就是通过一些轮胎数据，如监测到轮胎之间的转速差，从而计算出轮胎滚动半径，这样间接地来对胎压进行监测。一旦某个轮子的转速低于或高于另外3轮子的数值，电脑就会报警。这种间接式胎压监测虽然价格较低，但缺点也很明显的，那就是数据反馈不准确，容易出现误判现象。
加装胎压监测的必要性
当然不管是那一种胎压监测，如果你原车带有的，那么够用就可以，没必要后期另外加装。但是你的车要是原车就没有的话，小酷觉得加装一个胎压监测还是很有必要的，它能让你的驾驶安全加分不少。很多高速爆胎情况都是很危险的，司机要是处理不好很容易就会发生交通事故。而导致高速爆胎的主要原因就是轮胎胎压过高或过低导致的，如果司机不能了解轮胎的状态，驾车外出实在很危险，因为谁也不知道什么时候会爆胎。
小酷自己就遇到过，某天开车外出，上车就看到报警灯亮，马上下车检查轮胎，结果发现后胎有一个近10公分的大钉子扎在胎上。当时只看轮胎外表，根本看不出亏气，要是我当天上高速外出，如果没有胎压监测报警，危险可能随时而来。还有一些司机开车时轮胎被扎破了半天都没发现，这个时候只要有一个胎压监测，就能及时发现轮胎状况，避免危险。行车安全最重要，加装胎压监测后上路才更放心！
近日，吉利第三代豪越L欢乐PLUS大7座版正式上市，官方指导价为10.34万元。作为一款专为多成员家庭打造的“9万级大7座SUV标杆”，新车在尺寸、空间、智能化、动力四大维度上全面
泡水车浑身是“破绽”？记住这几招谁也坑不了你。
大厂亲自下场做终端，采埃孚到底还藏着多少“心思”？
日前，2027款艾瑞泽8 PRO正式上市，起售价为11.39万元，共推出5款车型。作为改款车型，新车在外观细节方面进行了微调，核心升级点主要在智能化方面，同时，为了强化其运动感，1
真心劝所有新车车主！原厂车漆真的是绝版的，刮一次少一次。很多人提车后舍不得贴膜，觉得是“智商税”，直到车漆被腐蚀、剐蹭露底漆、卖车贬值，才发现补漆、修复的费用，远比贴一套好车衣贵得
真心劝所有新车车主！原厂车漆真的是绝版的，刮一次少一次。很多人提车后舍不得贴膜，觉得是“智商税”，直到车漆被腐蚀、剐蹭露底漆、卖车贬值，才发现补漆、修复的费用，远比贴一套好车衣贵得
高温天充电避坑指南，充电前多等这一步，电池多用好多年！
真心劝所有新车车主！原厂车漆真的是绝版的，刮一次少一次。很多人提车后舍不得贴膜，觉得是“智商税”，直到车漆被腐蚀、剐蹭露底漆、卖车贬值，才发现补漆、修复的费用，远比贴一套好车衣贵得
25万买纯电SUV，2026年这个价位段的选择比想象中多，但真正能做到三电、智驾、底盘三项核心硬件不做版本区分的车型，没有几个。翻开同级车型的配置表，最常见的情况是：入门版砍掉激光
后视镜和倒车影像到底信谁？90%的新手都盯错了地方！
现在的厂家宣传介绍有点敷衍了，五连杆不是这样介绍的，我来给大家科学讲解一下，带你看懂五连杆独立悬架
夏季高温车内“定时炸弹”清单，这些东西千万别放车里。
“适用燃油标号高低和发动机压缩比高低有关”，这种说法怎么会有脸提出来呢？但凡查两款自吸发动机参数就不至于这么无知，我们的汽车营销可能有病，应该该吃药了，再谈92号汽油营销案例毫无技术价值！
夏季用车知识普及！教你避开夏季车内隐形健康风险。
4S店一倒，汽修店为什么先扛不住？原因太扎心。
真心劝所有新车车主！原厂车漆真的是绝版的，刮一次少一次。很多人提车后舍不得贴膜，觉得是“智商税”，直到车漆被腐蚀、剐蹭露底漆、卖车贬值，才发现补漆、修复的费用，远比贴一套好车衣贵得
夏季用车避坑指南！不少车主日常操作全做错了。
谁说“大车”就只能笨拙、耗油、为商务而生？当“亚洲飞人”苏炳添的选择不是超跑而是一台MPV，当一台车的家庭用户占比悄然突破八成，我们或许该重新审视那个老问题：在这个新能源时代，什么
沪公网安备31010602010076号