出自捷途之手的捷途旅行者，自从预售以来，就有着不低的热度以及销量。不过面对当下竞争激烈的市场，积极更新也显得尤为关键。在这一背景下，捷途旅行者PLUS终于预售了，依旧提供燃油和混动双动力，官方预售价保持在18.99-19.99万（燃油版）、18.99-21.99万（插混版）之间，价格蛮高，正式上市应该会有惊喜。那么回归到车本身，产品表现如何呢？接下来小编就带各位一探究竟！（文章部分配图为现款）
对于捷途旅行者PLUS的外观设计，相信大家都不陌生。依旧是经典的方盒子设计，粗犷硬朗的同时，又有几分精致美感。JETOUR立体格栅前脸造型以及矩阵式大灯组合运用其中，配合粗壮立体的下包围，硬派越野气息十足。并且车尾的直瀑贯穿式灯组，也成为了点睛之笔，实车质感还是挺足的。
空间方面，捷途旅行者PLUS的车长超过5米，车宽也超2米，所以内部空间以及实用性，得到了进一步优化。五座七座都舒适，成为了我体验后的真实评价。此外车内还有着多达65处的储物空间，同时10层舒适结构座椅、前排座椅加热通风/主驾SPA级8点按摩/副驾一键女王座以及二排座椅加热、三排足部空调出风等都没有缺席，实际舒适体验也挑不出短板。并且后排座椅放倒的状态下，容量达到1653L，轻松变身为2米大床，运送大物件或者躺下休息都可以满足需求。
智能化部分，捷途旅行者PLUS装备TOUR OS3.0智能座舱，深度融入了科大讯飞星火智能AI大模型，不想动手操作配置或者有不懂的问题，只需唤醒小捷，说出需求即可解决，便捷程度还是挺高的。另外高通8155芯片+16GB大内存的组合，也让其拥有了流畅的操作手感。对于不少女性朋友来说，停车往往是一件头疼的事情，捷途旅行者PLUS为了解决这一痛点，将APA全自动泊车辅助功能运用其中，除了常规停车位以外，在狭小的车位也能够完成泊车。
最后来聊聊捷途旅行者PLUS的硬件和安全层面的水平如何？燃油版搭载2.0TGDI发动机，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，匹配8AT变速箱。混动版为1.5TD和3挡DHT鲲鹏超能混动C-DM系统，坐拥455kW的系统综合功率。论起大家关心的混动版续航，也达到了同级别的主流水平，提供211km的纯电续航以及1300km的综合续航里程，城市通勤或者长途出行，都无需为续航焦虑。
越野性能部分，新车有着220mm的最小离地间隙以及700mm的涉水深度，全系还标配金属油箱护板，配合XWD全自动智能四驱，应对泥泞路段轻松加愉快。混动版则标配牧马人同源的电控牙嵌锁，脱困能力也进一步升级。
车身安全方面，高强度钢占比80%的笼式车身结构以及一体式双门环设计，使其成为了立体化的安全堡垒。反观混动版，在上述的基础上，又有着三防电池和钢制底盘硬装甲做支撑，因此安全表现毋庸置疑。
综合来说，随着捷途旅行者PLUS的正式预售，依靠价格和产品力的优势，销量有望再破新高。毕竟在燃油混动双系统、高阶智能化、宽敞又舒适、中度越野性能强等标签的加持下，手握同样的预算买车，或许多数朋友都会重点考虑捷途旅行者PLUS。
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