动力足，空间大，跑长途很舒服，试驾广汽传祺GS8S

一开始拿到这台广汽传祺GS8S试驾车的时候，坦白说，我的内心是疑惑的。它跟GS8到底是什么关系？S是代表运动的意思吗？

如你在配图上所见，GS8和GS8在外观上最直观的区别是在于前脸。GS8采用的是横向格栅，而GS8S的中网则换成了竖直粗壮的直瀑式造型，比GS8看起来更为粗犷，官方称之为“震天翼”竖格栅。侧面也有所不同，GS8的D柱为隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的效果，而GS7则是常规造型，相对来说少了一些商务气息，同时它的车身长度比GS8明显短了一些。GS8S的长宽高分别为4740mm/1910mm/1775mm，轴距为2720mm，而GS8的长宽高分别为4835mm/1910mm/1765mm，轴距则是2800mm。于是，关于GS8S与GS8的关系在我心里有了一个大致的答案。打个不恰当的比方，两者的关系有点类似揽胜和揽胜运动版，前者体型更大更豪华，而体型略小的后者开起来应该会更灵活一些。

设计自成一体，储物空间又大又深

在所有的自主品牌当中，广汽传祺一直非常注重原创设计。它的设计语言自成一体且常常让人眼前一亮，在其他品牌上几乎找不到相似的元素。

尤其是它的灯组设计非常惊艳，跟GS8一样，GS8S前脸上的四个像冰块状的LED大灯辨识度极高，即便白天也有不错的科技感，夜晚点亮时就更好看了。

相对而言，GS8S的内饰设计并不如外观那么有个性，不过整体用料和做工还是保持了广汽传祺一惯的高级感。方向盘由真皮包裹，上面的装饰条用了高光电镀工艺。中控台部位大面积的皮质包裹一直延伸到两侧的门板，营造出环抱驾驶舱的氛围。

依旧是12.3英寸全液晶仪表与10.1英寸中控屏的组合，并且提供实用的360度全景影像和无线充电功能。

略微遗憾的是，GS8S并没有采用GS8上最新的电子档杆，而是传统的直列式机械换挡杆。配色方面，GS8S除了提供常规的全黑内饰，还有一种更显个性的红黑搭配选项，稳重之余又不会让人觉得太过严肃。

作为一台大五座家用SUV，空间表现无疑是GS8S的最大特色。前后排乘员空间宽敞，座椅也是国人喜欢的偏软的设定，并且后排的中央鼓包低到可以忽略，当中坐人也不会感到憋屈。

储物空间方面，四扇车门的门板、中央扶手以及手套箱这些常规位置的表现，可以用又大又深四个字来形容。粗略算了一下，所有这些位置放20瓶水都没有问题。除此之外，副驾驶座椅下方还有一个可以放鞋的储物格，想必这个设计应该很受女司机的欢迎。

行李厢同样是又大又深，空间也比较规整，厂方给出的容积数据高达892升。行李厢盖板下方还隐藏了一个储物格，如图中所示它的深度真心不浅，这样就又多出了100升的空间。

应该说，这个空间表现完全可以满足家庭用户不管是短途还是长途的出行需求。此外，如果把第二排座椅放倒，你拿它搬家都没有问题。

动力足、滤震好，跑长途很舒服

开这台车跑长途应当很舒服，主要原因有二：动力足、滤震好。GS8S采用的是前麦弗逊/后多连杆独立悬架的组合，配米其林主打静音舒适的 Primacy 4轮胎。悬挂阻尼明显偏舒适性调校，可以充分过滤掉路面上的细小震动，应对常见的补丁路面或小幅坑洼非常从容。

重点来说一说它的动力，也是这台车给我印象最深的地方。GS8S搭载的是广汽传祺最新的390T系列2.0T发动机，最大功率为252马力，峰值扭矩达到了390牛·米，账面数据非常漂亮。与之匹配的是爱信6档手自一体变速箱，换挡平顺性不错，超车时降挡很积极。开这台车游走在市区，这台发动机给到我足够的超车信心，只是在低档拉大脚油门的时候方向盘会有一点点扭矩转向的现象。

有意思的是，GS8S除了提供Comfort舒适、经济ECO及Dynamic动感模式之外，还有一个User驾驶模式。User模式将油门灵敏度分成5档，从1档到5档油门灵敏度越来越高，所以理论上1档最适合新手司机的温柔驾驶，而5档适合老司机的激烈驾驶。我个人体验下来的感受是，5个档位之间的差别确实很大。其实，如果车上有老人或小孩，我建议平时脚头较重的司机也可以用1档或2档。即便你油门开度稍微大一些，加速依然很柔和，不用担心车子窜而影响他们的乘坐舒适性。

不过对于驾驶风格激烈的老司机来说，我觉得Dynamic动感模式其实比User模式中的5档更好用。原因是，5档虽然油门灵敏度很高，但是变速箱总是在松油的瞬间迫不及待地做升档动作。这样一来，市区行驶需要加油、松油再加速的时候，整个过程就不够流畅，而且短时间内的降档、升档再降档难免会出现轻微的顿挫感。

相比之下，Dynamic动感模式下的变速箱就聪明得多，它会在松油的时候在原档位上保持一段时间。这就好比在赛道上攻弯，你肯定希望变速箱从进弯收油一直到出弯点都不要升挡，这样才能为出弯加油做好准备。

S到底是不是运动的意思？

最后回答本文开头的问题，GS8S中的S到底是不是运动的意思？个人感受是，GS8S本质上依然是一款舒适取向的家用SUV，运动并非它的强项。GS8S的核心优势在于动力、空间、舒适，对于一台主打家庭用户的大五座SUV，我认为这几个标签其实比是不是运动要重要的多。

传祺GS8S的售价几何？厂家目前还没有公布，大家可以参照GS8预测一下。GS8两驱版的售价区间是16.68万元-20.28万元，20.28万元那款还是七座版本。我个人猜测GS8S的门槛可能会做到15万元甚至以下，也欢迎大家在下方评论区说说你们的想法。

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