2026年3月，印度尼西亚汽车的零售销量为6.7万辆，同比下降13.2%。一季度，当地的零售销量累计为21.2万辆，同比微增0.5%。3月份的销量出现下滑，主要是因为开斋节带来的工作天数减少、放假等因素导致的。
换言之，当地的销量被人为压低了。预计，进入4月份后，销量大幅反弹。中国品牌在当地市场，出现巨大的变化。3月份，中国车企的销量为12,112辆，同比增长30.0%，可谓是逆势增长。
凭借这一销量，中国车企的市占率达到了18.2%，创下中国车企进入印度尼西亚来的新高。日系车的市占率今年首次出现不足8成的情况。一季度，中国车企的累计销量为33,795辆，同比增长70.0%，大幅领先于大盘。
基于此，中国车企的市占率提高到16.0%。由于印度尼西亚主要是中日车企在竞争，所以中国车企扩大的市场，主要抢自日系车。3月份，头部的丰田、大发、铃木、三菱、本田均出现了超过两位数的下跌。其中，本田的跌幅达到了50.0%。一季度，本田的跌幅同样达到了47.3%。
从整个市场的盘面看，影响印度尼西亚汽车市场大幅反弹的因素仍然存在。首先是汽车的贷款利率最高达到了10%，首付比例也提高至30%，银行的汽车贷款审批更加严格。
9月第一天，各家新能源车企陆续公布了8月销量成绩单。相比过去两年“月月创新高”的热闹场面，今年的市场，明显冷静了许多。从乘联会此前公布的8月前三周乘用车零售数据看，整体市场依然没有
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