6月1日，极氪发布5月交付成绩：新车交付34,377辆，再创历史新高，同比劲增81.8%，单车成交均价超36万元。凭借稳健的价格政策、坦诚的用户沟通举措，品牌NPS（用户净推荐值）加速提升。在市场竞争激烈、行业普遍以价换量的背景下，极氪持续交出“量价齐升”的成绩，更加凸显含金量。截至5月底，极氪品牌全球累计交付近80万辆。
极氪这份亮眼的成绩单，既证明其卓越的产品力、高端豪华的品牌定位得到了用户普遍认可，也说明作为中国自主品牌，极氪探索的高质量发展路径已被市场成功验证。行业人士指出，这份月报的背后，至少有四个重要信息值得关注。
1.行业普遍“以价换量”，极氪量价齐升，单车成交均价已超36万元。
乘联会和中汽协统计均显示，今年以来新能源车市在销量端 、价格端都迎来降温，部分车企竞争陷入内卷式的价格战，以BBA为代表的传统豪华车品牌在中国也迎来较大的降价潮。有数据显示，在中国市场，极氪单车成交均价超36万元，这意味着中国自主品牌跻身并站稳全球豪华汽车品牌头部阵营。
2.销量结构上，极氪009、9X、8X等旗舰车型占比近50%。
其中，极氪9X累计交付已突破60,000辆，平均成交价超53万元，近半年，50万以上车型每卖出3辆就有1辆是极氪9X。极氪8X的表现同样亮眼，5月交付5757辆，8X曜影H7版已开启首批交付，目前正加速产能爬坡。焕新极氪009于5月19日上市后，七座Ultra+齐家版反响热烈，订单占比超60%，成功开拓家用市场新增量。极氪9X、8X及焕新极氪009等旗舰车型持续热销，销量占比近50%，带动品牌单车成交均价同比增长52.4%，为极氪持续提供向上动能。
3.品牌NPS加速提升，交付量和用户口碑品效双增。
极氪最新的交付月报显示，主力车型和新车均展现出较好的市场表现和用户口碑，品牌NPS（用户净推荐值）同比增长49.5个百分点。这一方面源于极氪在核心三电系统、智能辅助驾驶、车身安全等领域的长期深耕，打造了同级领先的产品力。另一方面极氪的新车定价力求“一步到位”，避免短期调整给消费者造成伤害。同时自去年以来，极氪品牌强化以用户为中心，通过“阳光服务公约”、《极氪零距离》沟通等举措，切实保障用户权益，推动极氪口碑不断正向发展。
4.全球化方面，以极氪为代表的中国豪华新能源品牌，正获得前所未有的全球关注度。
记者注意到，极氪5月交付成绩单，第一时间还引发了多家外媒的关注报道。过往欧美市场对中国车出海的印象基本上是走性价比、卷低价，但极氪的路径并不一样，品牌定位全球豪华科技品牌，极氪009在新加坡市场的成交价高达34万新币，折合人民币近 200万元。国际顶尖的改装品牌迈莎锐在今年北京车展期间展出的极氪9X定制版，海外售价超40万美元，约合人民币270多万元。极氪7X问鼎中国香港、澳洲、马来西亚、墨西哥等地区市场细分领域销量冠军。市场已从过去中国品牌追赶传统海外品牌，转向全球汽车行业开始重视极氪等中国品牌在豪华车领域的突破发展。
截至5月底，极氪已进入全球50多个国家和地区，累计交付量近80万辆。从5月交付月报来看，极氪的 “量价齐升”，有力证明中国自主品牌在高端豪华汽车市场的号召力，展现出与BBA等国际巨头同台竞技甚至赶超的能力。
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