6月20日,东风日产在FE赛场的P房里完成了第10000台东风日产NX8的交付。
一款合资新能源SUV,上市两个月锁单破万,这个速度放在新能源市场里算不上惊天动地,但放在合资阵营里,确实值得拿出来聊聊。

当东风日产NX8朝着主流家用市场发起冲击后,相信很多朋友的问题是这台车到底怎么样?如果现在入手,哪个版本最值得买?今天,我们一次性讲清楚。

买NX8,首先买的就是靠谱?
与很多家用新能源SUV一样,NX8在动力形式上,也给了纯电和增程两条路。这样的双动力布局,也意味着它直接切入了大多数家庭的需求。

首先,NX8的纯电版车型核心就在于搭载了800V高压平台和5C快充,并且CLTC续航里程最高可达650km。长续航叠加6分钟补能300公里的能力,意味着这款纯电SUV在跑长途的时候,只需要服务区停一下、买杯咖啡的功夫,续航就能接上下一段行程。

至于NX8增程版,则走了“油电两用”的路线。
43.2度大电池,为其带来了310km的CLTC纯电续航,日常上下班完全可以当纯电车开。跑长途的时候,1.5T四缸增程器介入,综合续航拉到1450公里,亏电油耗百公里4.51升,完全没有里程焦虑。

至于纯电/增程如何选,就完全看个人需求了家里有充电桩、偶尔跑长途的,纯电版省心省事;经常跨城、春节要跑远路回老家的,增程版给的是没有后顾之忧的自由。但无论如何选,NX8都把可靠性做得足够好。

在电池可靠性上,NX8搭载的云盾电池2.0除了采用宁德时代电芯外,东风日产还对电池进行了146项安全测试,在挤压、针刺、跌落、盐雾等测试工况下,严苛程度远超国标。可以说,选NX8的消费者首先看重的就是这台车足够靠谱。
更靠谱的,是NX8对中式家庭的理解
对于选购NX8的用户来说,除了看重东风日产的大厂品质外,相信也很在意一辆车的空间表现。

首先,NX8是一台标准的中大型SUV,其长宽高尺寸分别达到了4870×1920×1680mm,轴距为2917mm。当然了,NX8真正的优势,在于读懂了家庭的细节需求。

在NX8的大五座空间布局中,有很多人性化的设计。比如在后备箱下方,藏着73L的下沉储物格。而在座舱内,NX8全车拐角也都采用了圆弧处理,老人小孩上下车不容易磕碰。

就连座椅表面,也用上了日产自研的凝脂材质,耐磨抗污,咖啡洒了、孩子画的笔迹都能轻松擦掉。

这一系列的人性化设计细节,对于带娃家庭来说非常友好。也正是这些细节,在无形之间拉进了NX8与广大家庭之间的距离。

而在家用更省心的同时,NX8也保留了“日产大沙发”的传统。这款车除了搭载可以自适应体态的AI零压云毯座椅2.0外,还实现了座椅通风加热按摩功能的前后全覆盖,后排靠背还能调到133度。在同价位中,能把座椅舒适性做到这个程度的车型也确实不多见。
智能不是炫技,好用才是硬道理
当NX8能在主流市场中与国产新能源SUV硬碰硬之后,也意味着这款合资SUV实现了智能化的多点进化。

譬如在辅助驾驶层面,NX8搭载了东风日产和Momenta深度共创的辅助驾驶系统,包含激光雷达在内的29个传感器配合强化学习大模型,不仅为其带来了行业头部水平的端到端辅助驾驶体验,更让车辆的辅助驾驶系统可以持续学习进化,开起来更像一个经验丰富的司机,而不是死板地执行程序。

而在座舱智能化层面,NX8也完成了进一步的提升。
它的NISSAN OS 2.0车机系统,采用了高通8295P芯片,和双15.6英寸2.5K联屏,流畅度和显示效果都在线。

真正重要的是,NX8的智能化打出了特色,它的“AI舒享五件套”实现了AI零压云毯座椅2.0、AI无感风控制系统、25扬声器杜比全景声AI音响系统、双开门AI智能冷暖冰箱,以及五屏联动AI座舱的结合。

这些舒适配置的智能化进阶,就是要让NX8“哪儿哪儿都舒服”。比如它的AI空调,不仅能主动识别儿童,带来“有凉感无风感”的体验,同时还能在驾驶员疲劳的时候主动吹凉风。不难看出,在“智能舒适”这个板块,NX8也打出了自己的特色。

除了特色化功能外,NX8也给到了“特色大满配”体验。从入门级的Pro版车型开始,NX8就标配了前后排座椅通风加热按摩等71项高价值配置。

而在NX8的纯电Max与增程Max版本中,更是直接标配了激光雷达和AI舒享五件套里的核心配置。这些功能无法后期加装,一步到位最划算,并且可以带来大幅度的体验进阶。也正因如此,NX8锁单用户里超过八成选择了MAX版本。对于准备下单的用户来说,NX8的Max版车型也是最划算的。
写在最后
回过头看,NX8能在上市两个月内锁单破万,并不是某一点特别突出,而是空间、配置、三电、辅助驾驶这几个维度都很均衡。当一台车在家庭用户最在意的几个点上都不妥协,市场自然会给出回答。如果感兴趣,建议去实际体验一下,坐一坐后排,跑一段城市路和高速,相信你也会爱上NX8。
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