欧洲汽车市场正经历一场深刻变革。2025年5月，历史性的一刻到来——在欧盟、欧洲自由贸易联盟（EFTA）及英国范围内，纯电动汽车单月销量首次超越纯燃油车，市场份额分别达到23.3%和21.7%。燃油车市场份额滑落至第三位，落后于混动和纯电车型。
这一格局反转并非偶然。英国与北欧地区纯电动车的强势渗透成为关键推动力，若剔除这些市场，欧盟内部燃油车仍保持领先。整体来看，5月该区域新车总注册量达115万辆，同比增长3.6%，其中欧盟地区注册量95.5万辆，同比增长3.2%。
多国销量爆发，特斯拉成最大赢家 电动汽车需求的爆发式增长引人注目。今年前5个月，欧盟纯电车型注册量已达95.05万辆，市场份额20%；纳入英国及EFTA后，份额升至21.4%，仅略低于燃油车的22.3%。照此趋势，纯电车型累计销量反超燃油车指日可待。 意大利、法国、德国成为增长主力，纯电销量分别暴涨75.7%、55.4%、40.9%。特斯拉贡献尤为突出，5月欧洲销量近乎翻倍。Model Y以17183辆重返纯电销量榜榜首，同时位列区域车型总销量第三；Model 3销量同比增长198%至9566辆，位居纯电榜第二。 燃油车持续萎缩，柴油车加速退场 与传统燃油车市场的萎缩形成鲜明对比。截至5月底，欧盟燃油车需求同比下滑18.2%，柴油车注册量大降16.6%，份额仅剩7.6%。法国柴油车注册量跌幅最大，达36.8%；西班牙、德国跌幅也分别达20.3%、18.5%。柴油车在欧洲的式微已成不可逆转的趋势。 插混车型则保持稳步增长，前5个月欧盟注册量46.02万辆，份额9.7%，较去年同期提升1.4个百分点。在纯电与燃油之间，插混正成为越来越多消费者的过渡选择。 中国品牌崛起，单月首破10%份额 这场变革中，中国品牌成为不可忽视的力量。5月，中国品牌在该区域销量达12.1万辆，首次拿下10.7%的市场份额，同比近乎翻倍。吉利集团以38146辆继续领跑；比亚迪5月超越上汽集团，两家销量分别为32380辆和30527辆，比亚迪同比增长高达136.6%；奇瑞旗下多品牌5月销量27412辆，同比暴涨244.1%；零跑增速最为惊人，同比增长465.1%，销量9945辆。 今年前5个月，吉利、上汽、比亚迪累计销量分别达17.67万辆、14.15万辆、13.53万辆，均实现不同幅度增长。中国品牌在欧洲市场的存在感正快速提升。 燃油车退潮、电动化加速、中国品牌崛起——欧洲车市的权力格局正被重写。5月只是一个开始。
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