没有人会对丰田集团在混动领域的出色表现视而不见。普锐斯的诞生以及延申至几乎家族中所有车型之上的优秀油电混动系统让其在兼顾排放和能耗双重表现的同时在行驶体验之上也征服了一众消费者。很显然，至少在这单一技术层面的成熟度上，丰田已经走在了世界的前列。而作为当前最成功的企业之一，丰田显然没有停下新技术运用的步伐，氢动力以及更多新能源解决方案早已被提上日程，这其中就包括了更为国内消费市场所接纳的插电混动车型的推出。
继雷凌双擎E+以及即将上市的RAV4插电混动车型之后，定位于高端品牌的雷克萨斯也即将在此技术之上推出品牌旗下首款插电混动车型，新车或将命名为NX450+。从车名便不难看出，新车将基于当前的NX车系发展而来。在外观方面将与当前常见的NX300有所区分，以突出其插电混动车型的身份。
除去细节上的小改动之外，无论外观还是内饰，NX450+都会延续当前NX车型的设计语言和理念。由于NX换代车型还要在等上一段时间，NX450+的推出是否意味着未来NX车型发展的方向也值得我们期待。动力部分，与RAV4 Prime（插电混动版）车型相似，一台2.5 L的自然吸气四缸发动机将输出176匹的最大马力，此外双电机的组合将让新车的综合最大输出功率达到302匹。搭配上插电混动车型特有的电机初段强扭矩爆发这一特性，新车如同RAV4一般，将成为了车系中最为性能的存在。5.9秒的零至百公里加速显然已经超越了这一级别SUV车型所应当达到的成绩。
不仅如此，新车同样支持短距离的纯电出行。据悉，在纯电模式下，新车的续航里程将超过60公里。这一数字显然已经超过国内在售的雷凌双擎E+。很显然，在插电混动系统的成熟度上，NX450+的这套系统要做得更为出色
对于雷克萨斯而言，更多细分车型的推出显然能够让其在多个领域具备更强的竞争力。在保持固有豪华理念的同时，机械层面持续进步也是提升品牌形象的重要因素。只要未来NX450+在底盘层面能与RAV4有着较为明显的区分，其未来上市之后在市场上必然具备强大的竞争力。
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