8月2日，长城汽车公布2026年7月产销快报。根据数据显示，2026年7月份，长城汽车整车销量为108067辆，同比增长3.54%；产量为110045辆，同比增长8.91%。今年1-7月份，长城汽车累计销量为691962辆，同比增长2.64%。
从7月份的销量上可以看出，虽然7月份长城汽车呈现出同比增长趋势，但五大品牌的销量数据，也折射出品牌内部产品结构冷热不均的现状。在国内新能源渗透率持续走高、燃油存量市场竞争白热化的大环境下，坦克品牌以及WEY牌却出现比较明显的下滑趋势。
分品牌看，哈弗品牌在今年7月份的销量为56272辆，相比去年同期销量56221辆，同比增长0.09%。并且相比今年6月份的销量60288辆，环比下滑6.66%。
WEY牌在今年7月份的销量为7725辆，相比去年同期销量10045辆，同比下降23.10%。
长城皮卡在今年7月份的销量为16006辆，相比去年同期销量13772辆，同比增长16.22%。
欧拉品牌在今年7月份的销量为10820辆，相比去年同期销量4300辆，同比增长151.63%。
坦克品牌在今年7月份的销量为17228辆，相比去年同期销量20020辆，同比下降13.95%。
写在文末
长城汽车2026年销量目标为不低于180万辆，其中国内120万辆、海外60万辆。从今年1-7月累计销量691962辆来看，长城汽车目前仅完成全年目标约38.44%。想要完成今年不低于180万辆的销量目标，长城汽车需要在高端品牌以及新能源品牌中，寻求更大的突破口。
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虽然7月是国内车市的传统淡季，但随着新能源车渗透率的快速提升，许多此前的“经验”被逐步打破，从各家车企7月公布的销量数据来看，淡季之下多数品牌虽然环比有所回落，但都维持了同比正增长
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