日行灯采用了双箭头式的设计，而双肾格栅微微内凹的型面致敬宝马经典的“鲨鱼鼻”造型，同时宝马用灯光替代镀铬，营造出非常强的立体感。前脸下方是一体的主动式进气格栅，两侧还有单独的通风口，用于疏导轮毂周边的乱流。
这台展车配备的是一款22寸的空气动力学轮毂，除了看起来更加运动之外，也可以一定程度上增加续航里程，轮胎规格为前255/35 R22，后275/35 R22。对于这个体量的车型来说，我觉得21寸也完全可以接受。
车身侧面最值得关注的一点是门把手，国产长轴距版已经变成半隐藏式的，完全符合国内将要实施的法规，它有三重保障，一是高压电池直接供电、二是备用蓄电池供电、三是机械开关，安全可不是小事！而传统的霍氏弯角进化为“镜光弯角”，超薄的氧化钛条纹可以实现“外反光、内透明”的动态光影效果，这也是中国专属的设计。
整个尾部是比较方正的感觉，而且姿态较低，再加上比较细长的尾灯组，就更从视觉上拉宽了车身，不过我个人觉得刹车灯和转向灯有点小。车尾顶部的摄像头是国内独有，因为全新iX3配备了一套宝马与Momenta合作开发中国专属的智驾系统，具备端到端的能力，可以覆盖城市、高速、停车场等所有场景。
这个月开启预售的首款车型，可能就是iX3 50L这个动力版本，双电机四驱，800V架构，宝马最新的大圆柱电池，续航里程可轻松突破900公里（CLTC），最大充电功率400千瓦。宝马自己的驾控超级大脑可以实现无感刹停，98%的场景可以靠动能回收进行制动，最高10万公里不用换刹车片。
关于长城汽车，不用我多说了吧，在中国SUV届的地位绝对是Top级别的存在。累计销量早就突破了千万大关，旗下的哈弗系列更是长期霸榜，在越野领域的市占率也是断层式的领先。不开玩笑，依靠
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