菲斯塔这款车,我想大部分年轻人应该并不陌生,尤其是对于追求速度的年轻人,因为在菲斯塔这个价位,能够买到偏运动属性的车确实不多,就算是操控与动力二选其一也还是没有多少选择。
但是菲斯塔1.6T车型的推出,以6秒多的百公里加速时间晋升为这价位加速最快的车型,因此深受很多年轻人的喜爱。但是一个燃油指标在限购城市有多难得到,笔者和大家一样感同身受。因此只能将目光放到新能源产品阵营之中,而这一次菲斯塔纯电版还是吸引了我。
菲斯塔纯电版的外观只有前脸的变化较大,进气格栅更换为封闭式设计,并且造型也有变化,看起来会更加复杂,但是也显得更加战斗。不过菲斯塔上经典的“鲇鱼须”日行灯也被取消,确实有些遗憾。
菲斯塔纯电版共有三款车型,售价区间为17.38-19.88万元,对于一款电动车而言价格不算太低,但是对于它的配置来看,性价比其实很高。不过低配和高配版也有两万多元的差价,那么这三款车各自都有多大差异呢?如果不了解的话可能还真不好选择,所以接下来笔者就为大家对比一番。
GLS畅行版是最入门的车型,但是在智能网联、音响和空调配置上都和高配车型表现一致,配置差异主要在舒适方面。所以考虑这款车的潜在用户都是年轻消费者,他们往往都是看上菲斯塔纯电版的造型和动力,丰富的手机互联和智能网联功能已经能满足到他们,舒适性配置其实对他们的影响并不是很大。
GLX 智捷版虽然增加了1.5万元,但是升级和新增的配置十分丰富,车内采用大量皮质包裹,豪华感更胜一筹。而且还增加了很多便利性配置,在日常使用上更加得心应手。
DLX 悦享版作为最顶配车型,它比GLX 智捷版贵了1万元。升级和新增的主要是一些辅助配置,不过也有很多主动式安全配置,对于新手司机会有较大帮助。综合来看,这三款车中最有性价比的还是GLX 智捷版中配车型。
至于大家最关心的动力方面,菲斯塔纯电版的峰值扭矩甚至要比那台1.6T发动机更高一些,不过由于电池组重量较大,所以它的百公里加速时间和1.6T的菲斯塔相差不多,但是加速感则完全不同,毕竟电动车嘛,动力来的会快很多。另外续航方面它也做到了490公里的成绩,在合资品牌纯电动车里算是数一数二,尤其对于这个价位来说,也是少有的能和自主品牌较量的车型之一。
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