插混四驱零百5.8秒，2027款星途揽月，这个价位够不够诚意？

中大型 SUV 这两年确实热闹，理想、问界把 30 万以上的高端市场占得挺牢，传祺 GS8、捷途 X90 则在 12—18 万这档贴身肉搏。夹在中间的 20 万上下，反而成了个不上不下的尴尬地带，往上够不着新势力的智能化，往下又不想只当个高配奇瑞。

星途揽月盯上的，正好是这片空白。近期，2027 款星途揽月正式上市，一共 4 款车型，指导价 18.99 万到 22.99 万，权益后 14.99 万到 19.99 万，分 2.0T 燃油和 1.5T 插混两个版本。值不值，往下看。

2027款星途揽月是一款什么样的车？

新车属于年度改款，外观基本没动，变化主要落在价格往下走、配置往上添这两件事上。说白了，就是想用更低的门槛换更大的量。

配色上新加了青竹灰，燃油顶配还能选黑化套件，用曜黑把镀铬换掉。这套造型好几年没怎么变了，谈不上新意，追求新鲜感的人可能提不起劲，但胜在块头扎实，15 万这个价位里还算耐看。

尺寸给得很足，长宽高 5010/1940/1800mm，轴距 2900mm，同时布局上6 座、7 座都有。5 米车长配上 2.9 米轴距，最直接的好处是后排腿部空间宽。落到实际的例子，家里俩孩子，周末带上老人出门，二排安好儿童座椅，往前调一调，三排坐成年人绰绰有余，偶尔接客户，把第三排放倒，后备箱轻松塞两三个登机箱。

内饰走怀抱布局，12.3 英寸仪表、15.6 英寸中控、12.3 英寸副驾娱乐屏三块屏，全系升级成 NAPPA 真皮加麂皮绒顶棚。做工用料在这个价位算实在的，坐进去档次感比不少同价车强。车机是雄狮系统，搭载高通 8155 芯片，四区域语音识别、面部识别、声纹识别、应用商店、5G、CarPlay 和 HiCar 都能用。实际用起来，二排孩子喊一声"空调调低点""放首儿歌"就能应，司机不用回头去够中控；跑长途手机导航直接投上去，也省了根线。这套车机放 15 万级燃油车里算是厚道，但跟同价位新势力比，应用丰富度和交互上限还是有差距。

座椅也没省，前排电调、加热、通风，六座版还带靠背按摩，二排坐垫靠背也能加热通风。冬天冷车一启动，座椅加热两分钟就热乎起来；夏天暴晒完上车，通风又能很快把热气抽走。这些不起眼的小配置，对通勤和长途的体感提升反而最直接。

辅助驾驶这块，新车支持高速领航辅助、自动泊车和记忆泊车，插混版直接全系标配，不用另外掏钱选装。

高速领航辅助说白了就是在高速上，车能自己稳稳地沿着车道居中跑，前车慢了自己减速、前车走了自己再跟上去，遇到限速牌子也能认出来，帮你把速度压到合规范围。碰上春节、十一这种长假，在高速上一堵几小时，脚不用一直悬在刹车和油门之间反复踩，胳膊也能松一松，人没那么累。自动泊车和记忆泊车，主要帮停车不太有把握的主。有的老小区车位窄，倒三把进不去；有的商场地库柱子多，进门就发怵。这时候让车自己判断位置、自己打方向，把车规规矩矩停进去，心里会踏实不少。

燃油车里能把辅助驾驶给到这个程度的，确实不多见，不过这些功能再怎么齐全，本质也是辅助驾驶，不是让司机撒手，方向盘得握着，路面得盯着，随时准备接管，真要出了状况，责任还在开车的人身上。

动力系统是什么水平？

动力是这车的重头戏，燃油、插混两套都给齐了。

燃油版是 2.0T 高功率发动机，192kW、400N·m，配爱信 8AT 和博格华纳四驱。这台机器在星途体系里跑了好几轮了，成熟度没毛病，追求的是稳当。适合那种一年跑三四万公里、常在县城乡镇来回的人，充电不方便，插混的优势用不上，一台踏实的燃油四驱反而更省心。

插混版是 1.5TGDI 加三电机的四擎四驱，3 挡 DHT，系统综合功率 455kW、扭矩 920N·m，零百 5.8 秒。参数是够看的，官方说馈电状态动力也不掉，真假还得等车主长期开出来才知道，这也是插混用户最该盯的。一台 5 米的大车加速做到 5 秒级，市区超车、山路爬坡，响应会从容不少。续航这块，插混配了 32.66kWh 三元锂电池，CLTC 纯电 175km，满油满电综合能跑 1300km 以上，馈电油耗 6.92L/100km，快充 30% 到 80% 约 22 分钟，还能对外放电。

换到日常就是，市区通勤一周基本光用电，家里有桩的话晚上插上，白天纯电跑，成本很低；节假日全家跑长途，加满油不用老进加油站，单程能覆盖大半省份之间的往返；露营时接个电火锅、投影也方便。这些场景，正是这车想圈住的那批人所在乎的。

底盘全系飞鱼底盘，带 CDC 电磁可变阻尼，过减速带、走烂路滤得挺干净，质感在同价位里算拿得出手。落到实际开，就是市区过减速带不会咣当一下顶上来，后排坐的人不觉得颠；跑高速遇到起伏路面，车身不飘、不发虚，给人心里有底；偶尔下道走段烂路，也不至于晃得人晕车。这级别里能给到电磁可变阻尼的本来就不多，很多车要么是普通减震器硬扛，要么只在高配才给，星途揽月全系标配，算是把底子垫得比较实在的地方。当然，底盘这东西参数看不出来，CDC 调得偏软还是偏硬、回弹干脆不干脆，得自己开一圈才知道符不符合口味的偏好。

小结

总的看下来，2027 款星途揽月的路数很明白：14.99 万起的价格，把 5 米车长、2.9 米轴距、齐全的辅助驾驶、1300km 的插混四驱全塞了进去，性价比摆在那。它的问题不在车，在品牌和渠道——星途这几年定位来回跳，从不到十万一路卖到三十多万，用户很难一句话说清它是"高端"还是"高配奇瑞"，这种模糊多少影响了不少人的信心和二手残值。

但换个角度，对那种看重空间、动力、配置，不太在乎品牌溢价的务实家庭来说，这台车确实够得进备选名单。不到 15 万拿下一台体量、配置都到位的中大型 SUV，这份实在，是藏不住的。