大六座SUV的畅销，在悄无声息中不断抢占着中大型MPV的市场份额，毕竟在两类车型在产品力方面存在一定重合。纵观最近一个月的中大型MPV销量排行榜单，坐在销冠宝座上的传祺M8仅仅卖出六千多台，其余车型更不必说，分割着剩余为数不多的市场份额。其中，极狐问道V9是今年五月份上市的一款新车型，目前的月销量保持在一千多台，在未来的日子里，该车的销量或许依旧会上涨，但要想成为一款热门车型大概率有些困难。
亲民售价是问道V9的一大优势，虽说它的官方指导价在21.48-26.98万之间，但经销商报价直接便宜了两万元，也就是说入门级车型的落地价为20万出头，对于购车预算有限的消费者来说确实很有吸引力。在外观层面，问道V9采用了一套沉稳大气的设计风格，车身长度5300mm，轴距3200mm，相较于市面上那些千篇一律的设计风格，问道V9的前脸造型确实让人眼前一亮。大尺寸前格栅占据着前脸的视觉中心，格栅内部结构复杂立体，营造出更强机械风格。
贯穿灯带将两侧大灯组连接，内部结构精致十足，除了在边缘处镶嵌细长灯带，还融入大量发光单元，点亮之后如同星河一般，为前脸增添几分活泼气息。下包围处集成贯穿镀铬饰条，一直延伸至两侧导流槽处形成半包围设计。
车身侧面造型给消费者留下的第一印象就是厚重，彰显出这一级别车型该有的强大气场，平直舒展的车身轮廓避免对车内空间造成侵占。车身表面加入一段上扬腰线，同时形成隆起型面，从前到后逐渐加深，为车身增添几分力量感，就视觉效果而言不至于太过呆板。多轮辐式轮圈造型简约大方，再次提升车身精致度。车尾造型相对沉稳。贯穿尾灯拉宽车尾横向视觉效果，下方就是大面积留白设计。
问道V9的内饰同样具有很强设计感，不同于当前市面上常见的设计手法，中控台采用多层次布局，形成起伏不平的型面变化，通过不同材质的加入提升高级感。中央岛台的造型同样很独特，并没有跟后方扶手箱连接，而是单独采用悬浮式设计，使用起来同样很方便。
座椅填充物饱满厚实，实际乘坐体验同样很不错，作为一款MPV，第二排才是它的重中之重，两个独立座椅对人体有着出色支撑性，高配版本配备第二排零重力座椅，同时支持加热通风以及按摩，再加上后排小桌板，进一步拓展用车场景。就连第三排座椅也支持电动调节以及加热，更加全面的照顾到每一位乘客的乘车舒适度，入门级版本的售价虽然亲民，但配置确实是有限，仅仅支持前排座椅电动调节、驾驶位座椅加热、第二排座椅加热、8个扬声器、外后视镜电动调节等，除非预算特别有限，否则一般情况下并不建议入手。
至于在动力方面，问道V9标配1.5T增程动力，匹配后置单电机，最大功率227kW，最大扭矩320N·m，官方百公里加速最快7.9s，充足动力储备应对日常代步足够，CLTC工况下纯电续航里程有216km和310km两个版本，支持快充，日常当作一款纯电车驾驶完全没问题。顶配版本配备电磁感应悬架，支持软硬调节，为用户带来更为高级的乘车质感。从次低配开始便搭载了L2级别北汽元境辅助驾驶系统，丰富智能驾驶辅助功能进一步提升行车安全。
综合来看，问道V9确实是一款产品力均衡的家用代步车，每款配置都有自己的优势和受众，入门车型就是冲着那些购车预算有限的消费者而来。一般情况下更建议大家入手中配，至于高配版本的各方面产品力确实更出众，适合购车预算充沛的消费者。感兴趣的消费者建议到店试驾一番，根据实际用车需求选择一款合适的配置。
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