对于奇瑞而言，星途汽车在高端市场的表现不温不火，而同样走高端越野路线的奇瑞纵横，产品数量有限不说，销量也差点意思。旗下的纵横G700已经上市将近一年时间，起初还能月销高达2000多台，如今只剩下700多台，市场热度下滑明显。
不过近日，新款奇瑞纵横G700要更新了。按照计划，新车将于9月29日正式上市。问题来了：它会降价提升性价比，还是我行我素继续走贵价路线？
结合此前的申报信息，新车和现款相比，外观有明显调整。前脸采用了一体式前包围，看上去更加简洁收敛，不再像现款那般张扬。侧面凸出的轮眉、硬朗的车身线条，以及尾部越野车爱用的小书包和侧开门尾门，整体气质真有点普拉多的感觉。
尺寸方面没有变化，新车继续提供5座和6座，但配置升级才是重点。新车将升级最新的896线双光路激光雷达，继续搭载华为乾崑智驾ADS 5。此前，激光雷达版本仅出现在40万以上的两款高配车型上。所以新款会不会把激光雷达下放到中低配？
车外可以固定运动相机，车内饰的细节打孔氛围灯质感不错，天际屏幕和大尺寸中控屏都有配备。越野功能方面，更强的征服模式、低速四驱、坦克掉头、三把锁以及低速越野蠕行一应俱全，甚至高配还可以应急浮水。
坦白讲，全新奇瑞纵横G700的配置无疑是更强大的。但在豪华车市场，纵横品牌没啥经验，品牌价值也没有稳固。产品力强，却卖不动，这是纵横眼下最大的困局。
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