为什么工信部测出来的车辆油耗都那么低？

如今买车与养车早已不是难事，汽车也从奢侈品渐渐变成了生活的必需品，但选车和用车却总伴随着各种千奇百怪的问题产生。买买会截选几个在昨日文章中网友提出的问题，并作出解答。力求让各位看官们知道，和网友们聊骚，我们是认真的。

工信部测试车辆油耗采用的是NEDC测试工况，测试的环境相对更为理想。测试前车辆完成热车，并且不必要的电子设备全部关闭，这样测试出来的油耗水准肯定相对偏低。即便是你跑在畅通无阻的高速上，油耗也不见得跑出工信部测试的油耗水准。

但工信部的这一测试方法确实与市场行情出现了背离，对于实际的参考意义并不大，但由于不同车辆之间的测试标准相同，因此工信部油耗还是具有比较强的横向对比价值。工信部油耗较低的车辆，实际使用过程中油耗普遍更低，当然也要根据实际用车情况分析。

应对不同的路况，车辆的油耗表现肯定存在不同，即便是汽车媒体用作全面测评的车辆，测出的百公里油耗表现也并不能代表其他消费者用车的油耗表现。对于买车比较注重车辆油耗表现的消费者，用目标车辆的工信部油耗做横向对比还是具有一定参考价值的。

逸动PLUS、嘉悦A5和启辰D60中，个人比较推荐考虑逸动PLUS。

先来说说嘉悦A5和启辰D60，嘉悦A5设计上确实抓人眼球，双出排气和贯穿式尾灯的流行元素的加入，以及掀背造型都是车辆在设计上的亮点，但除此之外在技术层面上则并没有太突出的表现。而启辰D60沿用日产的技术，例如1.6L+CVT的动力总成以及备受好评的“大沙发”座椅，可靠性确实很强但却已经是比较“过时”的技术了。

相比之下逸动PLUS在各方面的表现则更为突出，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机产自长安蓝鲸动力平台，账面数据不错并且发动机热效率也同样可圈可点，而匹配的7速湿式双离合变速箱，传动效率达到了94.3%。在目前众多国产车型中，长安的蓝鲸动力都是颇具竞争力的存在。

在考虑凯美瑞双擎和INSPIRE混动之前，买买觉得还可以对INSPIRE和雅阁两车进行考量。虽然两车在调校和部分配置上存在一定差异化，INSPIRE调校更偏向运动，而雅阁更偏舒适，但在技术相同的前提下，后期调校带来的体验差异并不算太明显。而雅阁作为在中国市场经历多代更迭的车型，有更好的口碑累积以及用户积累，并且两车在设计方面的差异也并不明显，个人感觉可以在INSPIRE和雅阁中选择雅阁。

而在凯美瑞和雅阁两款混动版本车型上，凯美瑞搭载的是丰田THS混动系统，而雅阁搭载的是本田i-MMD混合动力系统，两套系统都是目前市场上相对而言成熟度较高的油电混合动力，不过丰田始终是以实用为主，本田在实用的基础上还有一点驾驶方面的追求。因此造就了两款车型不同的驾驶风格，丰田驾驶质感依旧平庸，而雅阁的混动相较燃油版会有非常大的区别。

如果你比较追求实用主义，凯美瑞会更加适合你，而且凯美瑞换代后车辆安全配置相当全面；而你如果要追求比较强烈的驾驶感，那么雅阁或者说INSPIRE混动会更适合你。

百公里加速这项数据确实能非常直观地反映车辆的动力响应、动力储备等动力方面的综合表现，但真正的百公里加速看看汽车媒体进行测试就好，平时无论是用自己的车做测试还是在4S店试驾体验，都不建议自己进行零百测试。

作为汽车媒体中的一员，买买也对几款车型做过零百测试，测试工具、空旷的环境、良好的气候缺一不可。而一般消费者想要尝试做车辆的零百加速能力，大多情况下并不符合上述条件。

其实对于一般买车比较看中车辆动力表现的消费者，在4S店进行试驾体验的时候可以对车辆进行0-60km/h的加速体验。大多数日常情况下用车都不会超过60km/h，相对测试难度也不大，但同样能比较直观反映出车辆动力方面的综合表现。

逍客和途岳两款车型中买买更加推荐途岳。既然是用作上下班通勤，那么多半是驾驶需求大于乘坐需求，而在驾驶质感方面，大众旗下车型在自己的细分市场一直很有优势，无论是对路面细碎振动的处理，以及高速状态下的稳定性，途岳对比逍客都有更好的表现。但要说缺点也不是没有，人家加92#汽油，途岳要加95#汽油。

逍客作为日产旗下车型，产自日产-雷诺联盟的CMF平台，有一定欧系风格的底盘调校，驾驶起来不至于让人感觉松垮垮，同时也兼具了日系车省油省心的亮点。但全系仅配有一台2.0L发动机，动力水准相对较弱。