最高直降2.45万，德系大牌全线官降！

日前，斯柯达就在线上举行了一场媒体沟通会，不仅对外公布了关于在中国市场其产品全系降价的消息，更多的是向外界透露该品牌未来的发展规划。斯柯达自1991年被大众收购以来，受研发成本影响，该品牌的产品已逐步发展为大众汽车“换标”车型，更是有了斯柯达是“廉价大众”这一说，在销量方面的表现正逐步下滑。针对斯柯达目前在国内的困境，大众集团已经制定了一项全新计划并与上汽集团进行了谈判，为进一步促进斯柯达走出困境确立了更多事宜，而商讨的具体内容还有待官方公布。在新产品方面斯柯达就表示，该品牌将在2年内陆续发布30款新车，以达成2030年销售200万辆汽车的目标。在推进电气化改革方面，斯柯达也表示2030年前将推出10款新能源车型。目前，斯柯达公布了全线产品降价，而调整幅度最大可达2.45万元，相信这都仅是权宜之计，毕竟真正要走出困境还是需要有更多更好的产品。

日前，教授从一汽-大众奥迪方面了解到，全新奥迪Q3 Sportback车型将于5月18日正式上市。该车型为Q3的轿跑版本，更强调运动属性。蜂窝状的六边形前进气格栅搭配犀利的前大灯组，极具科技范的同时还带有浓郁的运动气息，而S-line运动套件的加持更是让这股视觉冲击力发挥到极致。相较普通版本的Q3，新车在D柱造型上造了文章，带弧度的溜背车顶搭配遍布车身各处的平直线条，是设计师在Q3 Sportback上对于层次感的表达。车身内饰部分则与标准版Q3相同，奥迪最新的虚拟驾驶舱设计以及三辐式多功能方向盘，都让其内饰充满战斗气息。动力方面，Q3 Sportback将搭载一具2.0T发动机，最大功率220马力，预计将匹配一台7速双离合变速箱并搭载quattro四驱系统。

近日教授从外媒方面了解到，梅赛德斯-奔驰已终止了燃料电池汽车的开发计划，其原因是该车型的开发及制造成本过高，其制造成本甚至是同等电池动力汽车的两倍以上。目前，奔驰旗下仅有GLC F-Cell一款燃料电池汽车，该车型的概念意义大于量产，而在奔驰决定放燃料电池汽车开发计划后，该车型自然也面临停产。燃料电池汽车需要加氢来使用，具有能源补充速度快、成本低等优势，但受政策影响并没有形成规模化生产，研发及生产成本自然也难以降低。教授认为，在当今大环境下，企业向利益妥协，放弃燃料电池汽车生产研发并投身更具成本效益的项目是极为合理的。

教授总认为保时捷911是一款神奇的车型，无论在气质格调还是在性能操控等方面，都总有一个版本能满足你的需求。教授认为它神奇的另一方面就是在于贵，它的选配总能多选出一辆车的价格。日前，保时捷发布了911搭配双色内饰的官图，而有格调的东西必须很贵的说法在它身上发挥到极致。图片展示的这套双色内饰是由Exclusive Manufaktur部门打造。新车的上半部分中控台、挡把及中央扶手区域、方向盘、门框等部位均由深红色皮质包覆，而座椅、门板以及其它部位均为白色，这样的设计充分展示了非常高级的视觉效果。目前，保时捷方面并没有公布双色内饰设计的具体选装价格，但是贵是必然的。如果教授要选装这样一套内饰，必须选择一辆敞篷版本，不然这么高级和昂贵的内饰，别人看不见多可惜呢？

教授于日前了解到，华晨宝马研发中心二期扩建项目正式动工，计划于2022年前后交付使用。据悉，本次工程是在原有基础上对实验中心及试验车间设施进行升级。该研发中心位于沈阳铁西，于2013年建成并投入使用，是除了德国本土以外宝马最大的研发基地，而未来将重点着力于新能源汽车产品的开发。中国作为全球最重要的汽车市场之一，不少豪华品牌都不断开始实行中国市场本土化战略。未来，宝马在新能源方面较为重要的新车iX3，将在沈阳工厂投产并出口到全球各大市场。同样，未来将有更多由中国研发中心研发生产并出口到全球的产品出现。

日前，海南省交通运输厅要求省内各地的交管部门做好在交通运输领域清洁能源汽车的推广及应用工作。倡导绿色出行，以贯彻落实清洁能源汽车推广2020年行动计划。通知中表示，2020年新增或更换的公共交通车辆将全面使用清洁能源汽车，公交车使用新能源汽车的比例不低于90%，而分时租赁汽车100%使用新能源汽车。同时，2020年海南省将进一步加快完善充换电相关的基础设施建设，推动在城市多场地配套建设充换电设施。未来，海南省将继续推广更多新能源汽车并全面放开新能源汽车限购政策，确保在2020年年底前全省新能源汽车保有量占比达3%左右。基础设施建设方面，海南省将确保电动车与充电桩的比例在3：1以下，为社会群众提供更为便捷的新能源汽车使用环境。

日前，特斯拉人工智能部门公布了一份关于特斯拉Autopilot辅助驾驶（暂定义为自动驾驶）的行驶数据。早在2018年，特斯拉车主使用Autopilot“自动驾驶”已经超过16亿公里，而到了今天，该数据已经超过48亿公里。行驶里程是衡量自动驾驶技术成熟度的一个重要指标，目前主流的自动驾驶技术开发公司在开放道路的测试里程已超过3200万公里，而仿真测试则超过160亿公里。而相比于此，特斯拉最让人难以媲美的是其46亿公里的行驶数据基本上均来自用户在实际道路上行驶获得的。当然，特斯拉Autopilot在这两年间其行驶里程突飞猛进更多是得益于Model 3车型的热销，但反过来说，谁又不是冲着Autopilot的好用而去购买一辆特斯拉呢？据了解，特斯拉此番公报数据的意义更多是为了向监管部门展示其自动驾驶技术对道路安全有着积极的作用，能让车辆更主动有效地避免事故发生。

smart凭借崭新的概念以及优秀的设计，一直是微型车市场里的佼佼者。随着近几年市场需求的转变，其需求量开始逐渐下降，这也使smart不得不推出更多新产品以迎合更多消费者。据海外媒体报道，smart将推出一款紧凑型跨界车型，其新车的长度将达到4000mm，相比现款smart fortwo的车身还要长出将近1500mm。在今年年初，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司共同组建了智马达汽车有限公司（smart Automobile Co., Ltd.），新车将极有可能由该公司进行研发生产，最快亮相时间预计在2022年左右。

高尔夫一直被大众品牌以“亲生子”般来看待，在设计风向及新技术的使用上，大众对这款车型从来都不吝啬。第八代高尔夫早前已发布，而大众曾表示将围绕第八代高尔夫陆续推出5款车型，除已经亮相的GTI、GTD版本外，还有在今年稍后时间亮相的GTE及R版本，而第五款车型将极有可能是一款旅行版及其衍生的Alltrack版本车型。近日，外媒就曝光了一组第八代高尔夫旅行版的效果图。从图片来看，新车前脸与普通版本高尔夫保持一致，而作为一辆旅行车，其车身侧面造型更为舒展。此前，高尔夫旅行版就曾引进过国内市场，如第八代车型旅行版发布并顺利引入国内的话，相信不少钟情于旅行车的消费者又有更多新选择。

日前教授从海外媒体报道中获悉，在2021款大众Tiguan（途观）正式亮相后，大众将有可能推出更多新版本车型。除此前已被曝光的Tiguan R高性能版本外，据大众在美国市场的高层表示该公司将规划布局更多新的产品，而这款车型极有可能是Tiguan的一款介于普通版车型与R系列车型之间的性能版本。动力方面，Tiguan GTI很有可能会搭载与第八代高尔夫GTI相同的动力总成，而动力参数方面会稍作提升。参考Tiguan作为一款SUV车型，对GTI及R系列车型的区别就不能简单地从是否装配四驱系统上来区分，未来发布时该车型的性能表现值得期待。教授认为，大众布局Tiguan GTI车型很大程度上是担心Tiguan R较高的售价难以获得消费者的青睐，推出让消费者更容易触及的版本或许能成为更多消费者的选择，同时能进一步提升Tiguan的整体销量。