你以为新冠肺炎之下，只有中国的汽车行业遭受了前所未有的冲击，可是你却没有想到，倾巢之下，外国也绝对不是完卵。拜腾在中国出现疫情的时候，已经进行了裁员，但是这并没有成为挽救拜腾的颓势，加之新冠肺炎的持续肆虐，对全球的汽车工业都造成了严重的破坏。奈何拜腾应该是其中最为严重的其中一家。
拜腾圣克拉拉研发中心无线连接业务主管肯•鲍尔（Ken Bauer）在领英（LinkedIn）上面发表“不幸”的声明：“不幸的是，由于新型冠状病毒疫情的冲击，拜腾不得不让圣克拉拉的大部分员工休假，包括我自己。”哎呦喂，现在裁员都说的这么文艺吗？叫做休假，那休假的话，给不给工资呢？
据拜腾汽车的一位官方发言人证实，在圣克拉拉研发中心有450名员工，而这一次的休假影响大约占到一半。而这位发言人还表示，因为考虑到新冠状病毒疫情但对于全球经济的影响，以及目前汽车行业遭受的重大打击，拜腾必须临时解雇一些员工，这样才能度过未来的艰难时刻。
你以为离开的代表悲惨，留下的代表庆幸吗？其实结果并不是这样的，除了这一部分“休假”的员工外，公司的领导层还将集体减薪80%……80%的意思是不是只够当地最低人均收入水平的？不管你是不是三冬暖，也不管你是不是春不寒，只保证你不会被饿死。而这一切都是为了接下来拜腾的C轮融资，以这样的形式来表明奉献精神和对于企业的信心。看啊，现在这裁员和降薪，都可以说的这么艺术范儿。
拜腾计划将C轮融资用于旗下首款产品纯电动SUV M-Byte的相关工作，包括研发、生产、市场布局等。预计这款车先在美国上市，之后在中国上市，按照现在的目标，将达到402马力，续航里程近300英里。
别着急，这款车能不能在中国上市，2021年之后的拜腾还是否存在根本不清楚。现在鬼妹身边也并没有开这款车的小伙伴，所以说实话并不关心。但是接下来这个降薪的企业，你肯定知道，Ta就是路虎。
不得不说，豪华品牌在裁员上面也是非常有“牌面”的。有媒体报道，捷豹路虎将有约2万名员工已经办理了停薪留职，这个数字占到了全球员工总数的一般，而公司管理层的工资也将推迟发放。这里面的管理层，还将包括捷豹路虎首席执行官拉尔夫•斯佩思，并且他的薪水将下降30%，管理委员会成员的薪水下降标准是20%，执行团队的是10%下降幅度。
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