解读长城年报，自主品牌向上难点突破，42.48亿研发费奠定基

长城汽车4月24日发布2019年年度报告，长城汽车全年实现营业总收入962.11亿元，净利润45.31亿元，归属于母公司股东净利润44.97亿元。

从报告中的数据看， “4+4+1”品牌发展体系战略下，长城汽车坚定国际化，加强供应链建设，使得长城汽车在成本控制、品质提升等方面受益，106万辆的整体销量，特别是SUV、皮卡的强势增长，在品牌向上方面做出表率。

研发投入42.48亿元，是长城百万销量的原动力

2019全年，长城汽车研发支出总额42.48亿元，同比增长7.31%，占营收比例4.47%，这也是一个品牌得以持续发展的原动力。42.48亿元重点撒在汽车清洁化、智能化、网联化领域。

2019年7月，WEY品牌发布Collie牧羊犬全维智能安全系统，以“交通事故零伤亡愿景”为目标。

在汽车清洁化方面，长城汽车致力于新能源与高效燃油动力协同发展，降低排放。

在新能源汽车领域，长城汽车同步开展EV、HEV、PHEV三种技术架构的车型开发以及氢能源车型的布局，发布了基于Pi4平台的插电式混动车型如WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV和基于纯电动专属ME平台的欧拉IQ和R1。

在高效动力方面，长城汽车旗下蜂巢易创还发布了包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的“I纪元”动力系统，自主研发的GW4C20B 2.0T发动机和7DCT变速器分别荣获“中国心”十佳发动机和“世界十佳变速器”称号。

在智能化、网联化领域，旗下多车型搭载新一代车联网系统，涵盖“影音娱乐、新闻资讯、出行服务、车友互动”等全方位的用户关怀。过去一年，长城汽车还携手百度、阿里高德、华为等8家战略伙伴，打造基于5G+AI技术的出行机器人。

品牌向上成果显著，10万元以上车型占比超65%

2019年，长城汽车10万元以上车型销量占比超65%，成为长城汽车从高速度增长向高质量发展进阶的显著特征。

其中，SUV产品在中国SUV市场的占有率为9.19%，较2018年提升0.14个百分点。目前全球累计销量已近600万辆，连续10年蝉联中国SUV销量第一。

平均售价超16万元的豪华WEY品牌，以强大的品牌势能，赢得累计超33万用户的青睐，为未来进入欧洲、北美市场奠定基础。

长城皮卡全球累计销量超160万辆，连续22年保持国内、出口销量双第一。2020年一季度，长城皮卡市占率近50%。

欧拉品牌进入新能源汽车品牌第一梯队，成就了欧拉R1在A00细分市场销量增速第一的领先位置。

坚定全球化，供应链建设奠定基石

整车销量攀升的同时，零部件业务板块与海外市场成为新的利润增长点，长城汽车利润结构渐趋多元。

2019年，长城汽车零部件及其他收入达到88.57亿元，同比增长42.78%。2018年，长城汽车旗下四大零部件板块蜂巢易创、诺博汽车系统、曼德电子电器和精工汽车独立运营，实现了长城汽车自有零部件供应链体系从业务管控到投资管控的转变。

在2019年的上海国际车展和德国法兰克福车展上，长城汽车旗下零部件公司携一系列技术创新成果亮相，于世界舞台展露锋芒。

长城汽车与宝马集团合资的光束汽车项目于2019年11月正式启动，将实现“联合研发，中国制造，服务全球顾客”的崭新业态模式。

伴随旗下品牌全球化战略发布及零部件板块联袂出海，2019年，长城汽车海外营业收入达55.22亿元，同比增长66.61%。未来，长城汽车将以俄罗斯、印度、泰国的三大全工艺工厂为抓手，打开海外新兴市场空间。

总结

长城与年报同期发布的2019年度ESG（环境、社会和公司治理）报告，展现了长城汽车着眼可持续发展的努力和实践，通过促进股东、员工、供应商、用户等相关方的成长，实现企业和社会的和谐共生。其实，仔细研读长城两个年度报告会发现，一个具有进取心的企业，必然具有强烈的社会责任感和行业的使命感。长城汽车在2019年坚定按照既定战略深化变革，深度国际化，完善供应链，使得企业占据了发展高地，称得上中国制造业的榜样。