更硬朗、更霸气的大5座SUV，传祺GS8S上市售15.58万

GS8相信大家已经非常熟悉了，作为广汽传祺旗下首款中大型7座SUV产品，自上市后凭借其出色的产品力而被消费者认可。其让人最深刻的地方一方面在于GS8优秀的外观设计；另一方面则是其是一款真正意义上突破“20万元价格天花板”的自主品牌车型，推动自主品牌向更高端的产品定位发起冲击。上市三年，传祺GS8已获取到20万车主的信赖，并能在激烈的市场竞争中占领一席之地。

此次上市的传祺GS8S是GS8家族的第二款SUV产品，不仅传承了GS8备受赞誉的优秀设计，同时还融入了更多时尚、个性的元素。传祺推出5座布局的GS8S，其目的是希望延续GS8优秀的市场口碑，并加入到大5座SUV这一竞争激烈的细分市场，以满足更多消费者的需求。

从GS8S的前脸来看，新车保留了GS8方正的造型，而最抓人眼球的转变是相比GS8上搭载的“凌云翼”前进气格栅更为硬朗的全新设计，官方宣称其前进气格栅设计为“震天翼”。直瀑式中网其设计不仅令人耳目一新，还能为新车注入更硬朗、霸气、有力的气质。

GS8S依旧沿用GS8上备受赞誉的矩阵式晶钻全LED前大灯设计，不止视觉效果优秀，更能大幅度提升整车的视觉高级感。“开眼角”设计令前大灯与前进气格栅融为一体，能带出更强的整体感。双C状雾灯装饰搭配前保险杠护板，流露出新车与GS8不同的运动气质。

车身侧面，GS8S在整体线条上与GS8如出一辙，上扬的下腰线一直延伸到新车的D柱位置，舒展的线条更是增添几分动感。而作为车身长度更短的5座车型，GS8S也在车身D柱位置的设计与尺寸更大的GS8作出区分。吸顶式行李架与回反式轮眉的点缀，让GS8S带出一点SUV车型该有的野性味道。

尾部整体造型依旧与GS8一致，双“U”型隧道式LED尾灯依然能体现设计师的设计功底，点亮后深邃的观感体现出GS8家族在设计上的用心及精致。后保险杠两侧搭配后反光片的双C状设计，与车头设计形成了很好的呼应。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4740mm/1910mm/1775mm，轴距为2720mm。在车身长度及轴距上比GS8略短，但由于其定位为一辆大5座SUV车型，因此其缩短的车身尺寸并不会影响到车内的乘坐空间，甚至其更紧凑的车身能带来更强烈的运动感。

传祺GS8S的内饰设计采用了时下更为流行的简约设计风格，各功能区都进行了非常好的划分。在质感方面，在手能触及的地方均采用了大量软性材质及皮质进行包裹，拉开车门便有一种十分舒适的感受。传祺GS8S的三幅式方向盘采用了握感更出色的椭圆形设计，皮质材料的选用也带来优异的手感。在12.3寸液晶仪表盘和10.1英寸中控屏的配备符合当下新车所需的配置主流。但是，GS8S依然采用和GS8同样一套内饰设计，新鲜感对于我们来说，是否有所欠缺呢？

后排空间的表现上，作为中型SUV定位的GS8S，2720mm的轴距搭配5座设计能带来出色的后排腿部空间，而GS8S的车身宽度则是对比同级别SUV车型的优势，能满足载满5人但依然乘坐舒适的出行感受。

配置方面，传祺GS8S打造智能网联生态，其理念是达成“先知”“先觉”“先行”。北斗/GPS双模式3D语音导航系统，提供双导航地图供驾驶员选择，能在GPS及网络信号接受不好的情况下也能实现精准定位。

车内配备车生活出游APP，能基于车载互联技术，以自驾游为主题向车内乘员提供自驾游线路攻略，为你提供更便捷和愉快的出行体验。远程控制，智能安防，紧急救援等为你的日常使用及出行多加一重保障。

360°高清全景泊车影像系统对于不少驾驶者来说可谓福音，而车雷达信息提示、行车记录信息回放等功能同样配备。但该功能在入门版车型上并无配备，相比同级别对手要落后了。GS8S的车载娱乐系统能实现OTA云端升级，能提供更好使用体验还节省优化时间。不过，如今不少自主品牌车型在车载互联方面已经能将其功能性做得非常丰富。不仅能实现简单的上网功能，甚至移动支付、人脸识别等配置更是应有仅有，GS8S在这方面还是落于下风了。同时，作为一款15-20万元级别自主品牌SUV，主动安全及驾驶辅助功能并没有太大亮点，实属遗憾。

这台最大功率能数据252马力，峰值扭矩为390牛·米的4B20J1发动机，于去年便已装配在GS8上了。相比以往搭载在前期版本GS8上的机器，该发动机提升了51马力，最大扭矩更是提升了70牛·米，同时还实现了国VI的排放标准升级。外界称，该发动机算得上是自主品牌最强2.0T之一，同时也是广汽研究院发动机产品开发十余年以来最有信心且寄予厚望的机器。

该车采用了350bar缸内直喷技术，350bar高压直喷喷嘴能实现更高的燃油雾化水平，而搭配上GCCS高滚流燃烧室实现的高滚流比，该发动机能在混合气燃烧速度上有大幅提升，这是GS8S搭载的这台发动机，在动力及排放指标上均有提升的关键点。为了减轻涡轮迟滞带来的影响，该发动机使用了双流道、电控废气旁通阀增压器。应用了双流道、电控废气旁通阀、斜流压叶轮技术，能在1200rpm即达到了最大扭矩的68%，1750rpm就能输出最大扭矩，这对获取轻盈的驾驶感受其作用是十分重要的。

GS8S其底盘结构采用前麦弗逊独立悬挂后多连杆独立悬挂的设计，十分轻量化的铝合金上摆臂能使悬架响应速度有着更迅速的表现。同时，优秀的噪音隔绝也使你无论驾驶抑或乘坐，都能感受到一个不错的底盘质感。

的确，GS8本来就是一款非常不错的产品，广汽传祺也希望将这份艰难打下的优秀口碑一直延续下去。全新GS8S无论是其整体装备还是更为新鲜的全新设计上，新车都能看出广汽传祺满满的诚意及对于新车的厚望。新车的确拥有优秀的硬件配备，但是在如今竞争激烈的自主品牌阵营当中，更多先进配置以及智能化配备等方面，GS8S就稍显有点缺失了，但总的来说还是一款值得购买的产品。

如前面所说，从2720mm的轴距及5座车型的设计等因素来看，GS8S就是一辆标准的中型SUV。但是，其车身宽度上依然保留与GS8这款中大型7座SUV一样的数据。那么，相比同级别中型SUV来说，GS8S在空间上的表现就要宽大得多，这也是GS8S打动消费者的一点。

此外，全系标配2.0T+6AT的动力总成，让GS8S面对同级别竞争对手还是有着一定的优势的，何况其装载的2.0T发动机不仅技术出色，其最大功率252马力、峰值扭矩390牛·米的动力数据甚至还无惧同级别的其它合资对手。

当然，全系标配2.0T发动机对该车的使用成本方面是一个需担心的地方，而该车还需要加注95标号或以上的燃油更是增添了部分车主在日常使用成本方面的烦恼。对于部分消费该级别SUV的消费者而言，或许GS8S提供一个小排量发动机，不仅能拉低入门门槛还有更好的燃油经济性，可能是一个更好的选择。

全新广汽传祺GS8S共推出4个版本车型，均搭载2.0T+6AT的动力总成，无论是动力规格还是参数层面来说，GS8S面对同级别对手还是十分占优的。配置方面，下面教授就和大家来作出推荐。

该版本虽为全系最低配，但是不到16万元的售价便能买到高规格的动力总成，教授认为低配车型还是相当划算的，依然适合对动力和空间均有需求，但预算有限的消费者。而上升一个版本车型，比低配车型多了真皮座椅其内饰的质感更好，而倒车影像等其它基本配备同样比最入门版本车型丰富，相比低配车型多增加的1万元，依然值得推荐！

次顶配车型比下面两个配置车型则多增加了车载互联方面的配置，而同样1万元的差价还是可以接受的。不过，作为顶配车型来说，其接近20万元的售价，但却没有和其它配置车型拉开太大的差距还是比较难吸引消费者。因此，教授并不太推荐顶配车型。

从尺寸数据上来看GS8S与GS7更为接近，不仅轴距相同，而且同样都是一辆大5座SUV车型。但是对车厂而言，先不论它是否作为现款GS7车型的替代产品，对GS8来说GS8S更像是对该车系的一个补充。不仅在空间利用方面能更贴合消费者需求，还为消费者提供一款与GS8设计风格不一样的产品。而未来，若GS8S真的成为现款GS7的替代产品，那么传祺对全新的GS7车系又会做何考虑，这将会是教授颇为关心的地方。而GS8车系在GS8S加入后还有什么新的动作，同样也是一大看点。