探店长城炮：乘用版优惠0.5万元购置税，越野版预计月底到店

长城炮自去年9月上市以来，一直倍受大家青睐，而乘用版作为国内首款乘用化皮卡更是受到都市消费群体的关注。

如今，这台车上市半年多了，据说热度丝毫未减，不但没有优惠，提车还要等待。对此，笔者以消费者的身份对重庆城区某4S店进行了探店。通过与销售人员的交流，笔者了解到：

1、目前最受消费者欢迎的是13.98万的自动四驱舒适型和14.98万元的自动四驱运动型；

2、目前除了减购置税5000元，没有任何其他优惠；

3、最受欢迎的车身颜色是蓝色；

4、目前店内仅有4台现车（包括一台蓝色车型），可进行试驾；

5、预订需等待大约20天；

6、货箱盖目前仅有三种（两种增高型，一种平底拉帘型），初期上市的硬顶货箱盖已成绝版；

7、长城炮越野版预计月底到店。

在车市寒冬进一步加剧的大环境下，各大车企或经销商纷纷推出各种优惠政策，甚至“官降”时，长城炮还能如此“倔强”，且市场表现如此出色，可见这台车有多受欢迎。

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长城炮乘用版宜商又宜家

从目前情况看，长城炮的终端销售情况还是非常喜人的，在笔者探店的前后不到一小时过程中，就遇到三位市民前来看车，都被驾驶舱的豪华感惊讶到了，并重点看了一下货箱容积，估计可能是想用作商用兼家用。

其实这台车是出自长城P71平台，不仅综合了多年来长城在皮卡制造方面的精髓，而且就算相较市面上绝大多数自主品牌皮卡，也具有非常突出的优势。

从外观上看，长城炮最显眼的是前脸非常厚重、有肌肉感，气场十足。而A柱下方，一块类似侧腮的装饰，让这台车从侧面看上去有一种性能车的感觉。

进入驾驶舱，双手触及之处的大面积皮质包裹，以及采用大量镀铬和仿实木面板的中控台，使整个驾驶舱颇具高级感。座椅采用了豪华车常用的打孔花纹设计，不仅视觉上美观，在加热、通风等使用功能上效果也更好。如果仅仅从里面看，完全想象不到这是一台皮卡。

笔者特意坐到后排感受了一下空间，以笔者70kg/170cm的体型，当驾驶席座椅调到合适位置后，后排头部还有一拳多的空余；而腿部就更宽裕了，足足有3拳的空余，这一点比市面上热销的大多数SUV车型还要出色。而且，地板中间没有一点隆起，完全不影响中间座位乘坐的感受。美中不足的是，车门上的储物盒比较浅，在开门的时候有掉落的风险，还有提升空间。

对于一台皮卡，货箱自然也是大家关注的重点。长城炮的货箱尺寸为1520mm×1520mm×538mm，而且还可以通过增加货箱盖，将货箱高度增高到跟车身相同的高度。也就是说，货箱在原有基础上还可拓展一倍。这无论对于商用还是家用（特别是一家人远游），都有非常好的实用效果。

但对货箱无特别要求的用户，也可以增加硬顶货箱盖或卷帘。不过，据工作人员讲，由于之前的硬顶货箱盖不再生产了，只有卷帘式可选。

不过，拓展尾门龙门架还是挺有必要安装的，不仅视觉效果更硬核，而且实用性和趣味性都会得到大大提升。这一点无疑会吸引不少喜欢自驾游、野营、垂钓等的爱好者。

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长城炮市场表现如何？

在与销售人员交流中，笔者了解到，自从长城炮在去年上市以来，价格一直十分稳定。目前购车，仅有5000元的购置税优惠，而且店内仅有4台现车，如果预订，需要等待大约20天。

从目前销售情况看，13.98万的自动四驱舒适型和14.98万的自动四驱运动型最受山城市民青睐。通过与顶配车型的对比，区别主要在于驾驶辅助和座椅配置两方面，其实这对于老司机来讲，应该不会有什么影响——甚至对于不少老司机而言，倒更喜欢更纯粹的驾驶感，而不需要多余的辅助功能。

在跟另一位年轻顾客交流中，笔者了解到，他是一位“拆二代”，现在区县做点小生意，目前驾驶的是一台轿车，但由于喜欢钓鱼、自驾游等野外活动，所有特别中意这台车。但之前由于工作忙，一直没时间或者也可以说是没下定决心来店里看看实车，这次疫情让他对未来一段时间经济形势不太看好，索性关闭门店。这才终于有机会来看看实车，当他看到这台车时，本来是非常满意的，但是当无意中听到销售人员讲，越野版长城炮即将在月底到店时，他犹豫了。希望再等等，对比乘用版和越野版后再下订。

其实，笔者注意到，类似这位顾客想法的似乎还不少。因为疫情，大家对未来一段时间内的经济形势都不乐观，因此一些手上有资本的“隐形富豪”索性放下生意，把资金放在更稳妥的银行，趁机好好陪陪家人，做些自己以前想做而没有机会做的事情，例如买一辆自己喜欢的车。例如笔者所居住的小区就有两位——一个买了豪车，另一个买了房车。当然，面对这种情况，不少品牌或经销商也给出了十足的优惠，但长城似乎是个例外。

写在最后：长城作为第一个敢吃螃蟹的车企，长城炮的确抓住了一片市场空白，也抓住了消费者的心理。至少目前来看，长城的路是走对了。