5月11日,乘联分会发布最新月度市场报告。数据显示,2025年4月全国乘用车市场零售达175.5万辆,同比增长14.5%,环比下滑9.4%。其中,新能源汽车零售销量为90.5万辆,同比增长33.9%,环比下滑8.7%,渗透率达52%,成为市场增长的重要驱动力。
今年1-4月,国内狭义乘用车零售累计687.2万辆,同比增长7.9%。4月零售处于历年4月零售历史高位,仅稍低于2018年4月。乘联会分析认为,国家以旧换新政策启动早且补贴到位,年初市场增长良好,“价格战”相对温和,各地促消费政策落实、车展等线下活动启动,以及新能源车渗透率提升等因素,共同推动了4月车市良好走势。
从市场份额来看,自主品牌优势明显。4月自主品牌零售115万辆,同比增长31%,环比下降5%,国内零售份额达65.5%,同比增长8个百分点。1-4月零售市场份额为64%,较去年同期增长7.9个百分点。比亚迪、吉利、奇瑞、长安等头部传统车企转型升级成效显著,在新能源市场和出口市场获得明显增量。
主流合资品牌4月零售44万辆,同比下降3%,环比下降8%,国内份额为25.1%。其中,德系、日系、美系品牌零售份额均出现不同程度下滑。豪华车零售17万辆,同比下降18%,环比下降32%,市场份额为9.5%,同比下降3.7个百分点。
新能源乘用车企业4月总体走势较强。比亚迪以26.9万辆的零售销量再次位居中国车市销量第一,同比增长5.8%,在新能源市场拥有绝对领先地位。吉利汽车表现突出,同比增长81.4%,成为最具增长潜力的车企,4月零售销量为21万辆。长安汽车、奇瑞汽车、长城汽车等自主品牌车企也实现同比增长,分别排名第四、第五和第十。
合资品牌方面,南北丰田4月均实现增长,一汽丰田同比增长32.4%,广汽丰田同比增长14.9%。上汽大众同比增长5.9%,而一汽大众成为4月国内销量前十中唯一下滑的车企,同比下滑7.2%。
展望5月车市,乘联分会认为,在国家促消费政策和多省市促消费措施推动下,车展线下活动将持续活跃市场气氛,预计车市将延续平稳增长态势。但同时,上海车展燃油车新品少、小车新品少、大型电动车扎堆的现象,对中国汽车可持续发展战略不利。
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