争执了好久的新能源补贴事件,终于在最近有了个官方答复,在接下来的3年中,新能源补贴还会持续,虽然只补贴正常售价30万以内的车辆,虽然每年的上限是200万辆,但已经足够拯救这个行业了。难道还能指望着国家一直帮助你不成?单就这一个信息,就足够让新能源再次登上红海“战舰”,所以有人,来搅局了。
如果跟你说一个天美汽车,你可能不会知道,但是要说这个汽车的创始人,你肯定知道。因为他是创维集团的创始人,目前也是天美汽车母公司开沃新能源汽车集团有限公司的董事长——黄宏生。作为造车新势力中的一员,天美汽车在近日公布了其旗下的首款战略SUV-ET5,定位是中型SUV,准备在2020年下半年上市。
一说创维的名头,是不是还感觉有点意外,但是想想董小姐的格力,还有春兰以及美的这些品牌的造车梦,还有恒大许家印老板的造车计划。只是到现在为止,还没有哪家算得上成功,而这个还没有上市的天美汽车,说实话也因为各种各样的原因,遭到了诸多质疑。但是从创维的市场定位看来,还是一个做实体的企业,或许跟其他的PPT讲车不一样,这一次的车辆并不是靠炫,而是更多靠质量吧。
据了解,江苏天美汽车有限公司成立于2019年11月1日,是开沃新能源汽车集团有限公司出资2亿元建立的全资子公司。目前可以经营的范围有整车研发、制造、销售和售后,还有汽车零部件以及新能源车的研发和技术等。按照这个成立时间,要是知道没有什么准备,那么想在2020年的新能源汽车市场中混出一番天地来,可真不是容易的事儿。看看小鹏、看看威马、看看蔚来,这几个头部企业,都是在2014年,最晚在2015年就完成了企业的构架,但是现在的销售业绩,也不过尔尔。再加上2020年的这一场新冠肺炎疫情,更是犹如“生死年”一般困难,据乘联会发布的数据显示,今年的前三个月,汽车产销分别完成347.4万辆和367.2万辆,产销量同比分别下降45.2%和42.4%,当然新能源就会更悲惨。
这个时候天美汽车发布消息,不知道算不算是倒霉?但是在天美汽车看来,却没有这样。毕竟从2017年就开始进行筹备的项目,到2018年已经全部组件结束。到了2020年,就应该是投放市场的时候,并不会因为市场不好,或者刚好有补贴延期的消息释放。Really?真的是这样吗?在汽车这个染缸中,可千万别说谁以前的丰功伟绩,在这里,要一切重新来。
据天美汽车的副总裁介绍,首款纯电动SUV车型将在2020年投放市场,在未来五年内还将发布4款车型,还有更多的智能技术,最终希望完成50万的年产销量。
这个数字?说实话,蔚来敢不敢说,小鹏敢不敢承诺,威马敢不敢奢望?但是天美敢。有人说是因为天美的母公司好——开沃汽车,开沃汽车在2017年就获得了新能源的准入资质,在2017年的12月份完成了新能源准入资质的验收。这的确是有一些好处,但是你要知道,开沃汽车是商用车,2019年的纯电动客车销量位居全国第二。但是你得清楚,天美汽车是乘用车,这根本是两个不同的渠道,能否成功,也只能拭目以待了。你觉得,5年之后这个品牌还在吗?
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