4月27日，BMW线上发布了第三代 X5 M/X6 M，两款车分别售143.89万元和146.89万元。自2010年第一代问世以来，“X+M”系列极大地满足了用户对SAV/SAC复合定位的需求，兼具越野能力和高性能的X5 M/X6 M能带来高级、舒适、澎湃的驾乘体验，不论日常通勤还是自驾游，不管上高山还是下赛道，它都能让你稳稳的依靠。
第三代X5 M/X6 M于去年洛杉矶车展首次亮相，要将多种功能融于一身，新车先得有一颗强劲的“心脏”。X5 M/X6 M均搭载一台4.4升V8双涡轮增压发动机，该发动机采用了M TwinPower Turbo技术，最大功率441kW，峰值扭矩750N·m，匹配上8速M Steptronic变速箱，能将2吨左右的X5 M/X6 M百公里加速时间推进至4秒大关，仅需3.9秒。
再来看外观方面，X5 M/X6 M基于对应X系列的外观设计，但不可否认整体视觉更具冲击力。
巨大的两侧进气口和尾部的碳纤维扩散器让这台庞然大物显得咄咄逼人，专属的空气动力学套件在X系列原有结构上增加了M Power独有的辨识性，如狼似虎的性能车身份表露无疑。
与外观夸张的设计截然相反，X5 M/X6 M车内除了红色的点火键和换挡拨片外，目之所及尽是科技与豪华深度融合的内饰细节，营造出一种大隐于世的驾驶境界，当你淡定、从容地踩下油门，炸街的小钢炮就会被远远甩在身后，而那台发动机仅仅是“点到为止”。
车轮部分，X5 M/X6 M均标配21英寸轻质运动轮毂，前后轮胎规格分别为295/35 R21和315/35 R21，同时可选装前21寸后22寸的星辐式轮毂。
两款车均搭载M xDrive智能全轮驱动系统，能够保证车辆在泥泞、湿滑及非铺装路面的动力输出和循迹稳定，并可在4WD和4WD Sport两种模式间切换。同时，车辆底盘增加了额外的加强件，在提升良好支撑性的同时，保证了驾驶员的操控精准性，也就是所谓的驾驶乐趣。值得一提的是，X5 M/X6 M拥有四轮扭矩矢量控制和可变转向比等高端领域配置，它们绝非花里胡哨的东西，而是能让你感受到这辆车“灵魂”的关键所在。
全新X5 M/X6 M的对手不多，但个个实力强劲，奔驰AMG GLE63、保时捷Cayenne以及奥迪RS Q8能对其构成威胁。不过这个级别的车型，更多的是展示自家在豪华、运动与性能这个复合领域的技术高度，无需过多地比较，它们都能让你兼得“鱼和熊掌”。
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