奔驰G级 S级 AMG GT组团召回 一项竟然是存在起火隐患

汽车作为一款工业产品，在研发设计和生产制造过程中难免出现质量瑕疵或者是装配瑕疵，在遇到批量雷同案例时，主机厂会发起召回，以解决产品存在的质量瑕疵，消除安全隐患，对于消费者来说，这是一件好事。

日前，梅赛德斯奔驰(中国)发布召回公告，召回部分G级、S级、AMG GT车辆，我们来看看这几款奔驰旗下的顶级豪车都存在哪方面的安全隐患。

【奔驰G级召回】

单独涉及奔驰G级的召回，召回公告中提到了2个问题，其中1项为车辆前门线束问题，另外一项则是前轴和后轴差速器锁止模块控制单元不符合规格，接下来我们看看其具体细节。

一、1656辆G级，生产日期在2018年5月25日至2018年11月23日期间。

召回日期：2020年4月30日起。

召回原因：车辆前门线束布线不合理。

安全风险：开关车门时可能导致线束损坏，可能影响到有关车门线束的多项配置(细节详见召回公告)，增加车辆发生碰撞和人员受伤的风险。

解决方案：重新布置前门线束，如线束已经损坏，则更换相关线束。

二、4611辆G级，生产日期在2018年5月25日至2019年9月24日期间。

召回日期：2020年8月28日起。

召回原因：前轴和后轴差速器锁止模块不合格。

安全风险：可能会导致ESP和ABS系统停用，特定条件下增加发生碰撞的风险；越野路况下，差速器无法锁定，影响车辆脱困性能。

解决方案：更换合格的差速器锁止模块。

【奔驰G级、S级、AMG GT召回】

这次发布的召回公告中还有1项内容同时波及了G级、S级和AMG GT三辆顶级豪车，而这项安全隐患则可能存在“起火”风险，我们来看看到底是哪里的问题。

三、599辆，生产日期在2018年5月18日至2019年8月6日期间。

召回日期：2020年5月15日起。

召回原因：涡轮增压器进油管橡胶材料不合格。

安全风险：过热可能导致该进油管发生泄漏，泄漏的机油有可能接触发动机舱内的热源，存在起火风险。

解决方案：更换改进后的涡轮增压器进油管。

汽车鉴闻：

众所周知，奔驰G级、S级和AMG GT是奔驰品牌中的顶级豪车，是富豪最为青睐的车型，然而上述顶级豪车同样会出现零部件质量问题和装配工艺问题。

其中前门线束布线不合理就属于装配工艺问题，也可能在研发设计之初就没有考虑到线束之间的干涉，尤其是对奔驰G级这个级别的越野车来说，不应该出现这样的考虑不周。

另外“涡轮增压器进油管橡胶材料可能不符合要求”这句话听起来更让人触目惊心，不知道这根油管如果自费更换需要多少钱，但针对涡轮增压器周边的零部件，生产制造中的材料检验和品控本来应该是精益求精，但很遗憾，这项案例我们可以理解为不合格的材料进入生产制造环节，并顺利通过了相关检验，这才更可怕。

至于前轴后轴的差速器锁止模块，其电阻器可能会受到润滑油产生的含硫烟雾影响，也是在研发设计和生产制造中出现了“考虑疏忽”，或者可能直到部分车辆发生问题，才根据问题寻找真因，发现这个电阻器损坏，而原因竟然可能是受到了润滑油产生的含硫烟雾影响，不得不说，这项“考虑疏忽”确实不应该，而背后反映出消费者成为“一份试验田”成了不争的事实。

近年来，奔驰品牌也处于风雨飘摇之中，曾因“西安大姐坐机盖哭诉”扬名天下，而究其原因竟然是曲轴箱内机油防溅板固定螺栓松脱导致，看来在研发设计和生产制造过程，奔驰都需要进行检讨并加以改进了。关于这次奔驰G级、S级和AMG GT这三款顶级豪车召回，您怎么看呢？

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