热效率高达39.06%，奔腾T77 PRO大呼买发动机送车！

汽车界有一句老话，叫做买本田送发动机、买奥迪送车灯、买奔驰送内饰、买宝马送操控。不过上面这一段话里，对于消费者来说，真正能够贴合实际的东西就是汽车的发动机。

一台发动机的好坏，是非常重要的，而随着自主品牌的发展成熟，我们突然间发现，原来现在有一些国产车，也可以称之为“买发动机送车”了，那就是一汽奔腾！而说起奔腾的发动机，就不得不说最近很火的这台奔腾T77 PRO搭载的1.5T发动机，热效率做到了39.06%！

奔腾T77 PRO这台1.5T发动机获得“能效之星”的称号

根据中汽研的测试，奔腾T77 PRO这台1.5T涡轮增压发动机最低有效燃油消耗率达218.6g/kW·h，最高有效热效率为39.06%，符合CAC-PV18-047：2020《CATARC认证实施规则-乘用车车用汽油机能效评定》的要求，获得“能效之星”的称号。

值得一提的是，奔腾T77 PRO所搭载的1.5T发动机被央视所报道，报道称：“奔腾T77 PRO所搭载的发动机是汽车发动机领域的第一个自愿性认证，表示发动机作为汽车的核心部件，很长一段时间是自主品牌的短板，随着研发投入的不断加大，国产发动机已经取得了较大的进步”。

不得不说，奔腾T77 PRO搭载的这一台发动机，不仅做到了国内第一的水平，更有标榜意义！

为何说一汽奔腾也是一家买发动机送车的车企？

2019年5月25日，奔腾T77拖动重达35吨的坦克和20吨的牵引车,要知道目前在国内能搞出来一辆把坦克到处拉着走的车企可不多。

奔腾T77搭载的1.2T发动机能爆发出143匹马力，204N·m的扭矩，数据层面并不落后，配合平顺、换挡速度敏捷的7速湿式双离合变速箱，动力性能可媲美1.5T和2.0L自吸发动机。 

   而奔腾T77拉着55吨的卡车前进，要考验的东西包括动力的输出性，变速箱的承受力，万一输出不够，牵引力就不足。牵引力过载也容易烧坏变速箱，而这次的挑战成功，也诠释的奔腾T77高品质的动力系统。

除此之外，一汽奔腾旗舰车型奔腾T99的动力系统同样值得称道，这款2.0TD高性能发动机最大功率为165kW，峰值扭矩为340N.m，据奔腾T99官方公布的百公里加速为8.6秒，综合油耗为7.9L/100km。也因为这些表现，它还荣获2019年“中国心”十佳发动机称号。

奔腾T77 PRO 1.5T发动机

作为最近汽车界都在议论的热门车型，它到底有何不同？奔腾T77 PRO的全新1.5T发动机采用的高压缩比米勒循环技术，将压缩比提升到11.5，热效率可达39.06%。高热效率有什么好处？发动机热效率越大，车辆的动能也就越大，并且在保证动力的前提下实现了更低的油耗。

同时，奔腾T77 PRO搭载的1.5T发动机就是利用这项技术将压缩比提高至11.5。在传统四冲程发动机中，压缩比与膨胀比不相上下，而奔腾T77 PRO搭载的1.5T涡轮增压发动机采用了先进的米勒循环技术，该技术加持后，膨胀比大于压缩，因此动力输出更“有劲”。 

在NVH（噪声、振动与声振粗糙度）上，奔腾T77 RPO也做了不少的功课。像是减少链条跟导轨的摩擦面积，摩擦功损失更小；使用6.35mm小节距链条，运行更平顺高效、冲击小、噪音低；并且链条疲劳强度更高，终身免维护。在发动机极限工况运转时，将1m噪声控制在95db以内，优于同级竞品，全面优化了整车NVH水平。

值得注意的是，为了抠细节，奔腾T77PRO的这台发动机还采用了可变刚度气门弹簧，与圆柱弹簧相比，上端是锥形，减少弹簧重量和气门弹簧座重量，减少气门结构的运动质量，进而减少需要的气门弹簧力，也就减少配气机构摩擦功损失，从而提高燃油经济性。

最后

开头提到的例如操控、内饰又或者车灯，都是在建立在足够好的发动机基础上延伸的东西，对于家用车来说，一台踏实好用的发动机才是王道。毕竟胯下的马不行，再好的马鞍也是摆设。显然，之前奔腾T99、奔腾T77和现在奔腾T77 PRO带来的成就，无疑证明了奔腾在发动机领域的造诣极高，已经到达了国内第一，世界领先的水平。