最近一段时间以来,关于汽车的热议话题很多。“66万奔驰漏油,消费者维权”的事件持续发酵,“贷款金融服务费”也被世人关注,消费者对汽车4S店的“黑幕”越来越关心。那么接下来,带大家了解4S店的黑幕都有哪些,为有购车计划的消费者提供有力帮助。
4S店在汽车前台销售的环节中存在很多的“猫腻”,这些见不得光的“猫腻”都有哪些呢?
1.加价销售
加价销售是目前很多新车型在销售过程中,出现频率最高的一种黑幕。往往新车刚上市,市场关注度高,进而导致订单激增,供不应求。因此消费者在购买热销车型时需要等车,加价销售便是提前提车的“绿色通道”。
另外对于很多热销的车型也普遍存在加价销售的情况。例如大家熟知的奔驰G、丰田埃尔法等等。这些珍稀车型动辄加价几十万,这样的加价现象在目前我国汽车市场的销售终端屡见不鲜。国家法律早已明文规定,所有在售商品一律明码标价。但是市场就是这样,你不买,有的是人买才是助长4S店加价销售的根本原因。
2.捆绑销售
4S店捆绑销售的现象也同样屡见不鲜,捆绑销售一般出现在贷款买车的情况下,但是在一些热销车型身上也有捆绑保险销售的现象。4S店的保险费用要比个人去上保险贵很多,这也是为什么在4S店里会有保险这个岗位出现的原因。
3.贷款金融服务费
最近闹的沸沸扬扬的“66万奔驰漏油事件”中被翻出“贷款金融服务费”的丑闻。4S店在贷款购买车辆的消费者身上附加“贷款金融服务费”,收取比例一般都在万分之五左右浮动。但是消费者应该擦亮双眼,这样的“贷款金融服务费”是不合理的收费。
4.强制购买精品装饰
强制购买精品装饰的现象主要集中在一些热销车型当中,很多地方的日系车4S店中有这样的现象存在,例如很多低配的日系品牌SUV没有标配行李架,因此在消费者购买类似的车型之后都被要求加装车顶行李架、踏板以及贴膜等等精品装饰。少则几千块,动辄上万元。
丰田汉兰达一直都是同级别中的佼佼者,很多地区4S店的销售形式都是加价销售。但是在国家出台法规,明文规定禁止加价后,汉兰达便将加价销售改为强制购买精品销售。
5.出售试驾车、事故车以及库存车
出售试驾车、事故车以及库存车的现象在近几年时有发生,即便国家法律明确规定“假一赔三”,但是仍然有4S店在钻空子。相信大家也看到过或者听说过很多类似的新闻。所以消费者在购买车辆时,一定要擦亮双眼,VIN码、车辆铭牌、发动机舱各螺栓的新车标记以及各配件的出厂日期都应该好好检查一下,以便更好的维护自身的权益。
6.收取PDI检测费和出库费
在个别地区的4S店出现过交纳PDI检测费和出库费的现象。PDI检测是指新车交车前对车内的配件、各个油液液面高度以及车况等检查项目。个别4S店存在收取PDI检测费用,这是非常不合理的乱收费现象。
另外还有个别4S店存在汽车“出库费”,类似新娘子的“下轿钱”。这些费用有些听起来都十分可笑。只要消费者态度强硬一些,4S店是不敢收取您这两项费用的。
二、4S店售后服务说法多,暗藏“猫腻”为挣钱
说完了前台销售的“猫腻”,那么4S店的售后服务是否也有形形色色的“猫腻”呢?
1.零部件垄断价格高
4S店原本就是一种垄断,其中对于汽车零部件的垄断一直是消费者怨声载道的话题。4S店在进行车辆维修过程中,各配件的价格相对较高。但是4S店也打着“保证正品”的旗号,挂着羊头卖狗肉,因为在很多地方的4S店里也存在着大量的假配件。这样欺骗行为令消费者十分不满。
2.工时费过高
一般车辆在整车质保期以内,4S店会以“脱保”为借口,强迫车主到4S店里维修,但是4S店的维修工时费要比其他维修店的工时费贵很多,而且很多4S店都会让维修技师控制工时长度,以保障工时利润。
3.“汽车三包”基本不兑现
很多4S店对出现“三包”的问题置之不理,各种手段一拖再拖,因为“三包”不赚钱。虽然国家有“三包”的相关政策约束着4S店不得不接受“三包”车辆,但是很多时候厂家与4S店开始“打乒乓球”,互相推诿。
4.小问题大处理,能换件坚决不维修
4S店维修有一个不成文的规定:能换件坚决不维修。原本很小的问题硬要更换总成。小问题大处理,这样可以提高工时费和配件的价钱。最关键的还是利润的驱使,换件和增加工时都是4S店增加利润的最“合理”的方式。
5.保养时建议增加额外项目
到4S店保养时,经常会被推荐很多额外项目。这些项目很多都不是必须要做的项目,因此额外增加费用。还有一点值得一提,有些4S店的技师素质有待提高,在车主不在场的情况下,他们将全合成机油换成半合成机油。保养的专业性比较强,因此很多时候车主可能就吃了“哑巴亏”。
总结:4S店作为汽车的终端销售,自然有它的优势,无论是技术优势还是其他优势,因此也导致了4S店 “垄断”市场的情况发生。在利益的趋势下,很多不为人知的“猫腻”也应运而生。消费者在购买车辆时应该擦亮眼睛,看清楚4S店这些黑幕,也为自己的血汗钱负责。
你们都有哪些被“坑”经历?欢迎留言讨论。
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